原标题：威马D2轮已获1.52亿美元，第二梯队抢夺上市门票

12月1日，威马汽车宣布D2轮融资已获得1.52亿美元，由房地产企业雅居乐集团领投1.4亿美元，锦沄商汇等以财务顾问身份参与了本轮融资。除股权融资外，基于双方销售服务及充电设施布局等战略合作将为威马带来3000+线下触点。

继今年10月初获得超3亿美元D1轮融资后，截至目前，本轮总融资额已达到4.57亿美元。后续，公司预计还会有知名投资者陆续加入投资阵营，融资总金额有望超过5亿美元。在完成D1轮融资后，信德集团就在公告中明确提到，威马可能进行IPO。

早在2020年9月，威马早已宣布完成总额100亿元人民币的D轮融资，由上海国资投资平台及上汽集团联合领投，百度与海纳亚洲创投基金（SIG）继续参与投资，众多国有产业投资者及投资机构参与融资。

随即，威马申报科创板。彼时，“蔚小理”已完成美股上市。直至今日，尽管威马科创板上市申请已在今年3月完成上市辅导。但受多种因素影响，IPO进程被迫暂缓。而在今年中旬，小鹏理想已相继完成港股上市。而蔚来也早在今年3月便已在港交所提交申请，预计IPO会推乐鱼全站网站登录首页迟到明年。

作为与蔚小理同期起跑的新能源汽车品牌，威马也一度与蔚来、小鹏并列，位列造车新势力第一阵营。现今，威马已逐渐从第一梯队掉落。与蔚来、理想、小鹏三家头部造车新势力相比，威马在销量上差距悬殊。

威马官网显示，11月，威马汽车交付纯电汽车5027辆，同比增长66.6%；今年1-11乐鱼全站网站登录首页月，威马汽车累计销量39095辆，同比增长96.4%；自2018年9月底交付至今，威马汽车累计总销量超过83000辆。而小鹏汽车仅第三季度就完成交付25666辆，另外两家也基本持平。

从2021年3月份起，威马有长达半年时间未公布销量数据。而在最新公布的10月销量数据里，威马汽车在新势力中销量排名第四，已被哪吒超越。而蔚来受产业线升级影响位列第五，11月又重回前三。而就1-10月累计交付量来讲，威马仅为34068辆，不及蔚来（70062辆）一半。

此外，威马资金压力巨大，亟需续血。信德集团公告披露的财务资料显示，2020年全年，威马汽乐鱼全站网站登录首页车未经审计的除税前亏损净额为54．847亿元。截至2020年年底，公司资产净值约为98．03亿元。

在此情况下，威马上市需求已十分急迫。有消息称，威马此次融资将很有可能将准备明年在港股上市，预期募资10亿美元。而随着市场收紧，科创板政策严苛，明年新能源汽车公司或将扎堆赴港上市。

哪吒汽车母公司合众新能源正与顾问商议最快可能于明年进行首次发股，可能筹集约10亿美元。前不久，哪吒汽车完成了D1轮40亿元的融资，宁德时代宣布将参与D2轮融资。

零跑汽车CEO朱江明也表示考虑明年在香港进行IPO。根据相关报道，零跑汽车已委聘3家投行为其上市联席保荐人，包括中金公司、花旗和摩根大通，筹资规模可能至少达到10亿美元。

若以10亿美元为募资目标，那么威马融资尚未过半。另外此次融资货币均为美元，也不排除其赴美上市的可能。

天眼查显示，9月13日，威马汽车运营主体公司威马智慧出行科技（上海）股份有限公司注册资本由12．09亿元降至6．89亿元，降幅达43％。此举与理想赴美上市前注册资本由原来的约9.15亿人民币变更为约乐鱼全站网站登录首页6.83亿人民币，降幅约25%类似。或同样为谋划搭建VIE结构（可变利益实体），以谋求境外上市。

截至目前，威马汽乐鱼全站网站登录首页车已经过多轮融资，金额约350亿。此轮融资后，不论是争夺港股上市，还是赴美IPO，抑或继续抢滩科创股，更重要的是之后威马如何重回第一梯队。返回搜狐，查看更多

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