12月2日，民航局正式下发波音737MAX-8飞机适航指令。

薛冰冰 2021/12/02 19:06来源：界面新闻字体：宋

来源：视觉中国

记者 | 薛冰冰

12月2日，中国民航局正式下发波音737MAX-8飞机适航指令。

对此，波音方面万博maxbetx官网网页登陆向界面新闻回应称，中国民航局的决定是737MAX在中国安全恢复运营的重要一步，波音继续与监管机构和客户合作，让该机型在世界范围恢复运营。

11月初，民航局曾下发737MAX适航指令征求意见。此次适航万博maxbetx官网网页登陆指令正式文件颁万博maxbetx官网网页登陆布后，接下来将启动737MAX机动特性增强系统（MCAS）不安全状态的改正工万博maxbetx官网网页登陆作。

文件显示，波音737MAX-8飞机先后发生印尼狮航和埃塞俄比亚航空两起空难，调查结果表明，两起事故的发生皆因当波音737-8飞机处于人工飞行且襟翼收上的状态，错误的单侧高迎角输入反复激活机动特性增强系统（MCAS），导致水平安定面重复低头配平，使飞行机组在多重告警的干扰下，无法有效识别定位故障并采取适当措施，最终造成飞机失去控制。

为了解决上述不安全状态，中国民用航空局颁发本适航指令，要求贯彻以下改正措施：飞行控制计算机操作程序软件（FCC OPS）的安装与验证、MAX显示系统软件（MDS）的安装与验证、水平安定面配平线束敷设更改、安装失速警告系统抖杆跳开关按键（带有颜色的键帽）、飞机飞行手册的修订、MEL 的修订、迎角（AOA）传感器系统的测试和运行准备飞行。

所谓适航指令，是在某飞行器型号合格审定后，由适航当局针对在某一民用航空产品（包括航空器）上发现的，很可能存在或发生于同型号设计的其它民用航空产品中的不安全状态，所制定的强制性检查要求、改正措施或使用限制的文件。

12月2日下发的适航指令中提到，指令内容涉及飞行安全，是强制性措施，如不按规定完成，有关航空器将不再适航。

资深民航专家、广州民航职业技术学院副教授綦琦告诉界面新闻，适航指令的颁发扫清了737-8系列机型在国内适航的技术性障碍。由于737MAX之前在中国取得过适航证，贯彻适航指令后，将不再涉及取得适航证的问题。

不过，完成适航指令中的八项改正措施，并不代表着737MAX可以立即复飞。对于737MAX-8的复飞，中国民航局一直强调三原则：飞机的设计更改必须获得适航批准；驾驶员必须得到充分有效的训练；两起事故的调查结论必须是明确的，而且改进措施是有效的。

本次发布的适航指令仅针对第一条原则， 完成并通过适航程序的同时，还要对驾驶员进行充分有效的训练。

此前国航一名波音机长向界面新闻透露， 近几个月来，国航737MAX飞行人员的理论学习和模拟机训练已经完成，并全万博maxbetx官网网页登陆部考核通过；适航日到来前，飞行部会继续组织飞行要点和飞行流程的强化学习，确保适航任务的万无一失。