坐高铁为啥不晕车？来看解答→

由于高铁线路大多建在桥上，近处没有遮挡物，车窗视野大，远处景物可视时间长，角速度很小，因此会有开得很慢的感觉。再加上车厢密封性好，车体噪音小，减震能力强，坐在车内的旅客，能够惬意地欣赏窗外风景。

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无缝钢轨：保证了行进的平顺

相信不少网友都在风驰电掣的高铁列车上做过立硬币、搭积木的稳定测试，币立不倒，木立不晃，其奥妙离不开车轮下的无缝钢轨——由好多根长达500米的钢轨焊接在一起，却看不到一处焊缝，仿佛两条完整的钢轨一通到底。

图片：罗春晓

为何无缝？

一列8辆编组的复兴号动车组重量在450吨左右，相当于200多辆家用小轿车。当这个庞然大物高速行驶时，车轮与钢轨的接触面积仅有100多平方毫米，在指尖大小的面积上承载上百吨且不断变化的复杂载荷，哪怕是一根头发丝直径的凸起，都会导致轨道和车轮产生数吨的冲击力。与普通的钢轨相比，无缝钢轨让轨道更平更顺，为高铁列车高速平稳运行创造了先决条件。

97436282021-04-13 05:00:37.0坐高铁为啥不晕车？来看解答→13874国内新闻新闻频道

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平稳操纵：高铁司机看家本领

高铁列车平稳运行除了良好的线路条件，也离不开驾驶技术过硬的司机

图片：刘慎库

高铁司机的选拔十分严苛，驾驶技术也是火车司机中最顶尖的，得经过层层笔试+实作考试，其中就包括“木棍法”平稳性测试。

教员会在车上将小木条按顺序摆放，在列车行驶过程中，看木条是否会因为晃动倾倒，按照倒下小木条的等级和个数，判断司机的驾驶平稳度，高铁列车运行平稳，旅客感觉不到颠簸，更不会晕车啦。