为您搜集整理歌曲曲谱歌谱、简谱、吉它谱、钢琴谱!

日本将破例重启三座高龄核电站机组 运行时间超40年

流行类(作词:佚名 作曲:佚名)  演唱:佚名2021-04-24 15:12
曲谱网

曲谱网_:日本将破例重启三座高龄核电站机组 运行时间超40年

  :日本将破例重启三座高龄核电站机组 运行时间已超40年

高滨核电站(资料图)高滨核电站(资料图)

  海外网4月23日电 据日本《读卖新闻》消息,日本福井县议会23日通过书面意见,决定同意关西电力公司美滨核电站3号机、关西电力公司高滨核电站1号和2号机重新启用。这些核电站机组都已经运行了40多年。这是日本国内首次重启3座运行时间超过40年的核电站机组。?

《读卖新闻》截图《读卖新闻》截图

  美滨核电站3号机组从1976年12月开始运行,该机组2004年发生冷却管道破裂事故,造成5名作业人员死亡。关西电力公司为延长运转期限,于2015年3月向规制委申请按新标准接受审查,并于同年4月报废了运转已超过40年且输出电力较小的1、2号机组。高滨核电厂这两座机组则在2011年的福岛核电站事故后曾停止运转。2016年6月,高滨1、2号机组通过了延长审查。

  根据福岛核事故后修订的《核反应堆等规制法》,核电站的运转期限原则上以40年为上限,但经规制委批准则最多可延长20年。(海外网 王珊宁)

  

曲谱网

曲谱网_:美国,倒逼全球加税?

  来源 米宅海外

  果然,发完钱,美国准备加税了。

  在公布完万亿基建计划后,拜登也准备推出新的加税政策。

  最近一直在读万历十五年,美国颇有明末征三饷的感觉。

  同样是大疫,同样是开支居高不下。

  关外一个强大的对手后金,正在崛起。

  税收还有一个巨大的黑洞,那就是官绅不用纳税。

  本来张首辅搞了个一条鞭法,官绅一体纳税纳粮。

  结果,半路就被清算。

  大明经济陷入恶性循环,政府没钱,除了裁员,就只能对农民不断加税。

  土地兼并严重,农民破产,饿红眼后就加入李自成的起义大军。

  李自成:你裁掉的是大明掘墓人!

  明末的财政崩溃导致了军事上的全面溃败。

  美国每年7100亿美元军费开支能否长期维持?

  美元的全球货币霸权,全靠美国强大的军事实力在维持。

  美军最大的隐忧恰恰就是军费开支能否持续的问题。

  可近几年,尤其是疫情之后,美国的全球霸权成本明显大于收益。

  要不,也不会在阿富汗全面撤军。

  美国,历史上最长的战争就这么结束了。

  谁也没想到,钱才是美军最大的对手。

  钱也不能一直印,债也不能一直借,美国只能在财政上想办法。

  美国政府债务已经超过28万亿美元。

  但有机构做过测算,美国政府债务的极限是35万亿美元。

  这将是日本GDP的六倍。

  这个问题不解决,美国经济早晚会崩溃。

  1

  加税,全球一起加?

  所以,拜登请来前朝元老耶伦来当“户部尚书”。

  在她的主导下,拜登未来几年的全球经济策略也逐步出炉。

  策略很简单。

  就是加税,不仅自己加,全球得跟着我一起加。

  先是与G20集团谈判商议,以制定“全球最低税率”,统一为21%。

  有朋友可能会困惑。

  不是加税吗?咋还最低税率了?

  很明显,美国这是逼全球各国让渡财税主权。

  我说的就是最低的,你不能比我再低了。

  统一听大哥的,我说了算。

  全球协同征税,可以降低自己加税的负面作用。

  因为,加税可能导致资本撤离美国。

  特朗普减税的核心目的是通过削减美国与避税港的税收差距吸引资本回流。

  而拜登本轮加税可能导致美国实际税负升至OECD国家之首,可能导致资本重新撤离美国。

  但现在,税率都跟我一样了。

  企业还不如回流美国。

  毕竟,相较于欧洲,美国经济已经开始复苏了。

  据美国财政部统计,这一措施预计可以在未来吸引2万亿美元的海外利润回流以及7000亿美元的财政增收。

  所以说,这是拜登加税方案中不可忽视的核心措施。

  那全球会跟着美国一起加税吗?

  由于当前企业避税,欧盟的收入损失为公司税总收入的7%以上,美国则损失了公司税总收入的10%以上。

  可以说,若统一征收全球最低企业税,无论是美国还是欧盟都将获利。

  所以,欧洲会跟着加税。

  但欧洲现在不会加税,他们要先复苏经济,减税才能刺激复苏。

  但美国可等不及。

  为了要欧盟听话,美国直接跟俄罗斯翻脸,加大制裁。

  所以乌俄边境大军云集,俄罗斯陈兵十万。

  只有让欧洲人感受到威胁,他们才会乖乖听话。

  因为,只有美国才能保护他们。

  全球经济复苏步履蹒跚,去年由women 引领,现在转向美国。

  为了鼓励企业创新发展,我们目前正在大力推行减税。

  我们将按自己的经济状况行事。

  所以,近期中美之间的紧张关系仍将是头条新闻。

  但近几个月来中美双方都把注意力放在了国内问题上,而不是彼此

  不过,美元是嗜血的,需要薅羊毛。

  美国,不会轻易罢休。

  2

  对富人加税,才是主流

  我们不对制造业加税,不代表我们不对富人加税。

  年初,全球就已经进入“抑富济贫”的时代。

  因为,疫情下,社会割裂的根源就是贫富差距。

  富人们有责任协助政府解决这个问题。

  对富人加税,可能是今年中美为数不多的共识。

  所以,我们看到了对互联网反垄断的加强,看到了阿里的182亿。

  对富人适当加税,是十四五期间的一个重要变化

  另外,我们也提出了将改革消费税、个人所得税,推进房地产税立法。

  消费税,就是富人税。

  它的改革方向就是,让高消费的富人更多交税。

  再来看美国。

  我发现拜登新政是美国最近几十年来最好的民生政策和经济刺激计划。

  所有行动直击美国经济和社会痛点。

  先看老美的基建计划:

  1.6210亿美元重建国内基础建设,道路、桥梁、公路与港口,机场和电动汽车开发等;

  2.4000亿美元直接用于照顾美国老年人和残障人士的护理;

  3.超过3000亿美元改善饮用水基础设施,扩大宽带接入和升级电网;

  4.超过3000亿美元用于建造和翻新经济适用房,以及建设和升级学校设施;

  5.5800亿美元用于加强美国制造业,研发和职业培训方面投资。

  其中1800亿美元的非国防科研项目为史上最大,包括投入500亿美元专门用于国内半导体制造。

  6.投入约1740亿美元的资金用于电动汽车计划,包括重组工厂和增加国内材料供应、对电动汽车购买者的税收优惠、电动校车改造和建设全国范围的50万个电动车充电站。

  7.计划用1000亿美元建设一个更有弹性的电网,倡议对风力、太阳能和其他可再生能源项目的税项优惠政策延长10年,要求更多电力来自低碳能源,目标是到2035年消除电网中的碳排放。

  反正,拜登认为这将让数百万美国人马上找到工作。

  再看富人加税计划:

  1.对富人资本收益和死亡时未实现收资本收益加税。

  这部分有望给美国带来3700亿美元的收入。

  2.年收入超40万人群最高税率提至39.6%。

  未来十年,这部分税收将达到1100亿美元。

  不仅是给富人加税,更有用的是拜登给穷人直接发钱补贴。

  其实,对普通人直接补贴,是对经济最有效的刺激。

  穷人拿钱直接消费,最终受益的是企业工厂,价格就可以上来,缓解通缩压力。

  加税,过去可能是个馊主意。

  税收每多收一分钱,投资和消费就少了一分钱。

  政府收了钱不能创造财富,钱放在市场上却可以。

  市场经济下,政府花钱的效率,永远比市场效率差。

  减税,已经不能解决问题了

  但未来全球经济的一大问题,可能是长期的技术停滞。

  为了维持产业优势,美国只能学当年罗斯福借鉴国有经济优势。

  如今,把市场完全交给资本,只能看到不断重复的泡沫破裂和嗜血收割。

  未来对富人加税,中美可能将同时出手。

免责声明:自媒体综合提供的内容均源自自媒体,版权归原作者所有,转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人,不代表趣快排SEO立场。若内容涉及投资建议,仅供参考勿作为投资依据。投资有风险,入市需谨慎。

曲谱网

曲谱网_:刘典:数据分享为何成为特斯拉死守的“命门”?

  :刘典:数据分享为何成为特斯拉死守的“命门”?

  [文/观察者网专栏作者 刘典]

  近期,特斯拉维权事件引发广泛关注。针对特斯拉在维权事件中一直拒绝提供行车数据等问题,有人提出这是一种“数据霸权”。

  所谓的 “数据霸权”,其实是特斯拉想要抓住数据独享权的表现。在数字经济的业态下,整个汽车行业的基础性经济活动、经济关系、经济模式都朝着数字化的方向迈进。在这一背景下,数据的独享权就成为了车企的命门。

  在数字经济时代,作为核心要素的数据所有制,该怎么去区分和确权?普通人的权益又该如何得到保障?维权事件背后的这些问题显然更值得我们思考。

  首先,我们不妨思考一下:特斯拉卖的是“车”吗?

  在特斯拉市值最高的时候,它的市值相当于很多世界著名车企市值加起来的很多倍。为什么会出现这样一个情况?原因在于资本市场对于造车新势力的估值逻辑已经不是按照传统汽车生产销售的商业模式来定价了。

  特斯拉其实卖的不止是车,而是一个全新的移动数据中枢平台。当这个平台形成足够规模,就会成为数据经济时代移动的“挖矿机”,辅以数据的资源化、资产化进而资本化的完整产业链条,特斯拉的估值必然水涨船高。

  这也是现在新能源汽车成为资本市场宠儿的重要原因:一是开辟了平台企业汲取数据资源的新场景,二是汽车成为了类似像手机这样的重要数据业务终端,其未来的业务发展具有非常广阔的前景。

自动驾驶L0-L5来源:NXP,华为,东吴证券研究所绘制自动驾驶L0-L5来源:NXP,华为,东吴证券研究所绘制

  那么,数据分享为何成为特斯拉死守的“命门”呢?

  这一套基于数据汲取和价值挖掘的数字经济生态体系,关键就在于数据资源由谁掌控——谁拥有了数据,谁就拥有了权力。

  对于特斯拉而言,数据共享并不只是一个信息透明度的问题,而是事关企业未来核心利益的“红线”。毕竟,作为一家具有平台性质的车企,特斯拉目前还没有像谷歌、微软、亚马逊等已经比较成熟的平台那样,掌握了一整套价值变现的模式。

  也正是因为这样,特斯拉拒绝提供数据的情况不仅出现在中国,在美国也是如此。当美国警方为了相关交通事故的调查向特斯拉索要数据时,同样遭到过拒绝。马斯克本人也做过回应,强调特斯拉的车没有问题,但是他拒绝共享数据。

《纽约邮报》:特斯拉无人驾驶车辆撞树后起火并引发火灾,导致两人丧生。《纽约邮报》:特斯拉无人驾驶车辆撞树后起火并引发火灾,导致两人丧生。

  我们现在讲平台垄断,原理是一样的。平台垄断之所以会出现,根源即在于平台垄断了数据。

  此前,已有学者提出,大型科技公司利用其技术优势正在导致“数字封建主义”的形成。基于员工的廉价劳动力、用户免费提供的数据资源以及政府为促进就业给予的政策优待,科技公司不仅累计了大量财富,而且其掌握的数字平台支配了人类数字化生活的方方面面,俨然成为了数字时代的“领主”。

  其实,用“数字封建”描述平台所具有的新型权力并不准确。“封建”一词只能解释巨型网络平台在数字时代形成的独特的具有天然闭环属性的经济模式,而这种权力并非来自于自上而下授予的“分封”,更应该被理解为平台基于数据资源不断扩张实力,自下而上地侵蚀了公共权力而形成的数据“藩镇”。

  特斯拉的“数据霸权”,是“数据藩镇”最典型的一种表现。它天然拒绝分享自己的数据,因为分享数据将稀释它所拥有的“权力”,而这种权力直接决定了未来整个数字生态体系的发展前景和估值想象。

  封闭V.S开放,背后是两种秩序的较量

  过去,我们数字经济的发展已然形成了一套基于数据市场的商业秩序,即技术企业基于商业逻辑不断掌握数据所有权,通过数据资源化、资产化、资本化的网络效应,不断扩张规模、掌握超额利润,并最终走向垄断。

  在某些时间节点上,这样一套市场模式,确实对于经济发展提供了一定的正面效应。可到了今天,这种模式暴露出了种种问题,我们也到了必须对此进行回应的时刻。

  今年是我国“十四五”的开局之年,在“十四五”规划纲要中,就有一个章节专门就在回应这个问题。纲要明确提出要坚持放管并重,促进发展与规范管理相统一,构建数字规则体系,营造开放、健康、安全的数字生态。这也是当前我国期望构建的一种对数字经济发展具有规范性意义的秩序。

  当然,这种强调开放的规范秩序与我们现在这个基于商业逻辑形成的具有封闭性的商业秩序,会有一些隐约的张力,甚至是冲突。而在这个过程中,最核心的就是数据的控制权。作为一种生产资料的数据,它到底归谁所有?这是我们现在暂时没有形成共识的一个问题。

  此外,如何从宏观制度的角度,调度和规范好现有商业秩序带来的闭环状态?监管好“数据藩镇”,激发数据市场的新动能?这其实是我们现在围绕数据要素市场构建,特别是在制度层面、规则层面、法律层面正在持续探讨的问题。

点击进入专题:

曲谱网

曲谱之家 ©2021 All Rights Reserved.
Powered by www.hpppw.com 
本站歌谱来源于网友自行上传及网络转载,如涉及版权及隐私问题,请来信至,本站会及时删除。