比特币跌破50000美元 拜登要提高资本利得税

曲谱网_：新型储能市场蓄势待发 产业将转向规模化发展

　　见习记者 张智博

　　4月21日，国家发展改革委、国家能源局发布《关于加快推动新型储能发展的指导意见（征求意见稿）》，提出“到2025年，实现新型储能从商业化初期向规模化发展转变；到2030年，实现新型储能全面市场化发展”的主要目标。

　　储能是支撑新型电力系统的重要技术和基础装备，对推动能源绿色转型、应对极端事件、保障能源安全、促进能源高质量发展、实现碳达峰碳中和具有重要意义。

　　《征求意见稿》表示，以实现碳达峰碳中和为目标，将发展新型储能作为提升能源电力系统调节能力、综合效率和安全保障能力，支撑新型电力系统建设的重要举措，以政策环境为有力保障，以市场机制为根本依托，以技术革新为内生动力，加快构建多轮驱动良好局面，推动储能高质量发展。

　　具体目标来说，到2025年，新型储能技术创新能力显著提高，核心技术装备自主可控水平大幅提升，标准体系基本完善，产业体系日趋完备，市场环境和商业模式基本成熟，装机规模达3000万千瓦以上。到2030年，新型储能核心技术装备自主可控，技术创新和产业水平稳居全球前列，标准体系、市场机制、商业模式成熟健全，装机规模基本满足新型电力系统相应需求。

　　新型储能产业蓄势待发

　　“储能”，顾名思义是指能量（主要是电能）的储存。在供给侧，储能系统是可再生能源解决消纳问题的途径之一。按能量存储形式，储能可分为电储能、热储能和氢储能。其中，电储能是最主要的储能形式，其包含抽水蓄能、压缩空气储能等机械储能技术，以及铅酸电池、锂离子电池等电化学储能技术。新型储能一般是指除抽水蓄能外的储能方式。

　　根据《储能产业研究白皮书2021》数据，截至2020年底，我国已投运储能项目累计装机35.6GW，同比增长9.8%；其中抽水蓄能累计装机31.79GW，规模最大，同比增长4.9%；电化学储能累计装机位列第二，为3269.2MW，同比增长91.2%。

　　《白皮书2021》表示，“碳中和”目标对储能行业是巨大利好，电化学储能市场将继续保持快速发展，保守预计，2021年国内累计装机规模5790.8MW，在市场发展理想的情况下，规模或能达到6614.8MW的高点。目前，以新能源为主体的电力系统建设正在稳步推进，储能规模化应用迫在眉睫。

　　氢储能也将迎来长足发展。4月21日，《中国氢能源及燃料电池产业白皮书2020》发布，数据显示，我国氢产能约4100万吨/年，产量约3342万吨，全球第一。而目前我国弃风弃光问题依然存在，2020年全国弃风电166.1亿千瓦时，弃光电52.6亿千瓦时，若将其用于制氢，通过“风/光电-制氢-氢燃料电池发电”链条，则可满足超200万辆乘用车用氢需求。

　　表示，聚焦解决制氢、储运、加注、燃料电池等“卡脖子”技术难题、建立各类氢能产业链工程，有助于加速行业降本增效及规模化发展，使产业链得以完善。各地出台的发展规划与扶持政策，将有力支持氢燃料电池汽车高质量发展。行业有望扩大规模效应、迎来黄金发展期。

　　指出，《征求意见稿》明确装机目标和主体地位，有望解决储能主体市场地位和配套政策缺失痛点，开启市场化新阶段，储能设备供应商（锂电池、逆变器等）和综合能源服务商率先受益。中长期看氢储能应用有望加速，绿氢成本有望下降，利好燃料电池等氢能利用设备供应链。

　　储能概念股

　　4月以来普涨

　　证券时报·数据宝统计，A股市场有电化学、氢储能布局，且近期机构较为关注的个股有22只。

　　从行情来看，4月以来储能概念股涨势强劲，22股平均上涨8.89%，大幅跑赢同期大盘。以29.12%的涨幅高居榜首，、涨超22%；领跌，跌幅6.37%。2020年度业绩同比翻倍的有4股，从高到低分别是、、和。

　　储能概念股中已有7家公司预告或公布了今年一季度业绩。按业绩预告中值计算，仅业绩下滑，其他6家包括、、、比亚迪、圣阳股份和业绩同比增长均超50%。估值不足25倍的个股有3只，分别为科士达、上海电气和潍柴动力。

曲谱网_：少数派投资：自动驾驶混战 风险机遇并存

　　自动驾驶混战，风险机遇并存（少数派投资）

　　来源：少数派投资

　　近日上海车展，各大汽车厂家纷纷亮出了自己的“宝贝”，新能源电动车依然是各大厂家展示的重点。相比近几年不同的是，今年在新能源电动车的基础上，自动驾驶汽车（智能汽车）格外亮眼。尤其是华为发布的极狐阿尔法自动驾驶车型更是赢得了全场的关注，A股汽车相关产业链也因此迎来一波大涨。

　　想必很多朋友也和笔者一样对自动驾驶充满了兴趣，一方面是对科技的好奇，另一方面则是对投资机会的观望。笔者主要想通过本文与大家共同探讨，我国自动驾驶领域相关的投资机会与其存在风险。

　　是什么驱动大家纷纷加入自动驾驶的研究？

　　汽车产业是我国的支柱型产业，涉及的产业年产值数以万亿计。这次的汽车产业变革方面临着新四化“电动化”、“智能化”、“网联化”、“共享化”。

　　其中，智能化和电动化是汽车行业未来发展的技术方向，而网联化和共享化则是汽车产业在商业模式上的方向。未来的汽车将不仅仅是一个代步工具，可能和智能手机逐渐一同成为万物互联的载体，这块的商机可谓是星辰大海，深不可测。

　　简单的说谁能够率先实现“电动化”和“智能化”，谁就拥有了优先获取传统汽车市场份额的权利，更重要的是具备了在汽车产业新商业化“矿区”的优先开采权。现如今“电动化”的技术已被大部分车企掌握，“智能化”的技术已然成为各大企业争夺的对象。

　　现阶段自动驾驶的竞争格局和发展水平怎么样？

　　在汽车“新四化”的背景下，不论是传统车企，还是互联网公司，制造业巨头，或者说新兴的造车势力，都可能在智能网联汽车市场上获得各自的发展机会。

　　传统车企和互联网企业主要采取分工合作的方式进行研发，一般传统车企负责整车的制造和组装，互联网公司则负责自动驾驶系统软件的输出。出于宣传的立场，许多企业对外都宣称自己在自动驾驶领域取得了很多成就，甚至达到了L4的水准，但实际情况确是千差万别。

　　自动驾驶汽车需要最优先保证的是安全性和可靠性，目前路测实验的成果无疑是评价他们安全性和可靠性的最佳标准，这也是高级别自动驾驶技术必须经历的考验。从《北京市自动驾驶车辆道路测试报告（2020）》中可以看出，其中百度无论是在测试车辆数还是在测试里程数上都是大幅领先，紧随其后的是小马智行，其他的公司在路测这块进展还是相对缓慢。

　　对于未在测试名单里面的公司，也就华为、上汽大众在上海进行了路测，而对于大疆、小米等公司来说，已经储备了很多相关技术但并未实现路测前的装车。总体来说，现在参与自动驾驶研发的公司越来越多，但是大家的水平参差不齐，要想达到高级别（L4/L5）自动驾驶汽车大规模的商业化量产，还有很长一段路要走，就算是中国自动驾驶行业的先驱者百度都是预计在2035年才能够实现。

　　有哪些投资机会以及存在的风险？

　　无论是汽车市场还是细分的自动驾驶汽车市场都是体量很大的市场。

　　自动驾驶汽车可以简单的分为非核心硬件、核心硬件和系统软件三个部分。

　　对于非核心硬件主要包括传统汽车的零部件等，这部分主要由传统车企负责。

　　核心硬件主要包括毫米波雷达、激光雷达、摄像头、汽车芯片等，这部分主要由专门的供应厂家负责。

　　系统软件主要包括AI算法、高清精密地图等，这部分主要由互联网巨头以及制造业巨头负责。

　　在自动驾驶领域，笔者认为在传统车企方面的投资机会并不是很好，由于百度和华为等公司在自动驾驶方面的定位是供应商、服务提供商，他们的系统软件将向越来越多的汽车厂商提供，传统车企将失去在自动驾驶方面的竞争优势。

　　对于自动驾驶系统软件这块的投资机会还需要持续观望，一方面由于参与者越来越多，竞争越来越激烈，另一方面自动驾驶的投入成本非常高，研发周期也相对较为漫长，这两方面都带来许多不确定性。对于核心硬件来说是一个值得大家认真研究和观察的投资方向，这块比较容易形技术壁垒，具备很好的投资条件。

　　汽车对于大家来说再熟悉不过，但是自动驾驶汽车对于大部分人来说却非常陌生。自动驾驶迅猛的发展带来了很多投资机会，同时由于其不确定性因素较多的原因在投资的过程中又蕴含了许多陷阱，切不可盲目从众。

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曲谱网_：比特币跌破50000美元 拜登要提高资本利得税

热点栏目

　　比特币跌破50000美元/枚，为3月8日以来首次。比特币周四晚间大幅下跌，几乎回落至上周末“闪崩”行情时的最低点，此前有消息称，美国总统拜登计划将对富人的资本利得税提高近一倍。

　　自去年12月以来，这一数字资产的美国投资者已经获得了约80%的收益，如果他们持有该加密货币已经超过一年，那么在出售时就要缴纳资本利得税。

　　拜登拟对富人征收

　　高达43.4%的资本利得税

　　据彭博社报道，美国总统拜登将提议将富人的资本利得税率提高近一倍至39.6%，再加上现有的投资收入附加税，这意味着针对投资者的联邦税率可能高达43.4%。

　　消息人士称，年收入不低于100万美元的人所适用资本利得税率将提高到39.6%，远超过当前20%的基本税率。加上为奥巴马医改提供资金的3.8%投资收益税率，资本利得税水平高于薪资税率的最高档。

　　对于高税州年收入100万美元的人来说，资本利得税率可能会超过50%。在纽约州，州和联邦的总资本利得税率可能高达52.22%。对于加州来说，可能是56.7%。

　　预计拜登将在下周公布这项提案，作为增税的一部分，为即将到来的“美国家庭计划”中的社会支出提供资金。

　　随后白宫新闻秘书珍·普萨基称，拜登认为（美国家庭计划的）支出可能来自于最富有的人，但方案尚未最终敲定。

　　这是迄今为止媒体首次曝出拜登政府针对富人的具体加税目标，在此之前公之于众的主要是对企业加税。

　　古根海姆：比特币或在短期内暴跌50% 但长期高看至40万-60万美元

　　古根海姆（Guggenheim Partners）全球首席投资官Scott Minerd长期看好比特币，但他周三表示，该全球最大加密货币的上涨速度过快。

　　Minerd表示，“鉴于比特币在短期内的大幅走高，泡沫现象非常突出，我认为比特币价格将迎来重大调整。”

　　在加密货币交易所Coinbase直接上市之前，比特币的价格创下了近65000美元的历史新高，目前比特币的价格接近55000美元。

　　“我认为比特币价格将回落至20000至30000美元，跌幅为50%，但比特币的有趣之处在于，我们之前曾见过类似的跌幅，” Minerd说。但他认为，这是“长期牛市正常演变”的一部分，比特币价格最终将达到40万-60万美元。