中消协提醒消费者理性看待五一机票盲盒

本网讯_：中消协提醒消费者理性看待五一机票盲盒

　　站长之家（ChinaZ.com）4月23日 消息：中消协在今天发布了“五一”消费提醒，对于近日市场上出现一种名为“机票盲盒”的产品，中消协提醒广大消费者要理性看待，要考虑出行时间、用餐住宿、目的地情况、返程安排以及售后退换限制条件等因素后再做决定。

　　中消协表示，近日市场上出现了一种名为“机票盲盒”的产品，有商家表示针对“五一”假期还将推出新一轮的升级版“机票盲盒”活动，消费者购买后，会得到一张指定出发地、随机目的地、随机日期的国内单程机票。对此，中消协提醒广大消费者要理性看待，“说走就走”的旅行不可取，一定要通盘考虑出行时间、用餐住宿、目的地情况、返程安排以及售后退换限制条件等因素后再做决定。

　　中消协向消费者提出了五点建议：

　　1、在安排“五一”长假期间出行时，应将出行的目的地尽量选择在国内低风险地区，提前了解目的地防疫规定并配合做好防护措施；确有出国（境）旅游需求的，务必及时了解我国疾控机构、出入境管理部门、驻外使领馆等发布的相关提示信息，谨慎确定出行规划。

　　2、消费者务必提前了解目的地景点的限流制度、往年景区人流状况、天气情况以及是否需要提前预约等，合理规划出行时间和线路，避免将游山玩水变成看“人山人海”，降低出行体验。

　　3、外出游玩难免会购物消费，消费者在旅游景区购物时一定要保持理性，不偏信商家宣传，认真辨别商品真伪和质量好坏，核实商品价格，最好能够货比三家，切勿只看了一家就急着下单；尽量不在旅游景区特别是流动小商贩处购买珠宝钻石等贵重物品，购买当地土特产的，还要注意查看是否在保质期内、有没有变质等。

　　4、消费者不仅要做绿色节约消费的实践者，还要做绿色节约消费的监督者。发现餐饮企业存在诱导消费者多点餐或者设置最低消费门槛等行为造成餐饮浪费的，要勇于指出问题、批评纠正，餐饮企业拒不改正的，可以向有关部门举报或是揭露曝光。

　　5、中消协提醒广大消费者在“五一”假期消费过程中要注意保留发票、收据、支付记录等消费凭证，当自身权益受到侵害时，应当本着合法、正当、公平原则，先与商家进行沟通和协商，依法提出合理诉求。如果商家存在价格欺诈、虚假宣传等行为或者有重大隐患危及消费者人身财产安全的，可拨打12315热线电话进行举报。

本网讯_：张坤、刘彦春、朱少醒……八大顶流基金经理最新调仓大揭晓（图）

　　文/趣快排SEO财经 许旻

　　根据最新一季报披露，“千亿顶流”再增一位，继张坤之后，景顺长城刘彦春主动权益基金管理规模也突破了1000亿元。截至3月底，刘彦春管理的6只基金规模合计1015.8亿元；张坤管理的4只基金规模合计1331.09亿元。

　　除了规模之外，更令人关心的则是一季报所透露的最新持仓信息，对此，趣快排SEO财经选择以代表基金产品为例，梳理8位百亿级/千亿级的“顶流”明星们的调仓路径以及投资策略。

　　其中，张坤减持了食品饮料，增加了银行配置；巧的是，谢治宇则同样增持了银行，还适配了医药板块；刘彦春、朱少醒和萧楠，依然在白酒板块有所发力；但傅鹏博却减持了白酒，买入低估值龙头；刘格菘依然保持科技风格，并配置了化工行业；董承非则大幅降低仓位，继续持有地产股、家居股。

　　张坤：大幅加仓招行 成第一重仓股

　　（易方达蓝筹精选，趣快排SEO财经制图）

　　根据易方达蓝筹精选的一季报显示，张坤股票仓位在9成以上，基本保持稳定，并对结构进行了调整。在行业方面，他降低了食品饮料等行业的配置，增加了银行等行业的配置。相对而言，今年一季度张坤前十大重仓股的持有集中度很高，合计占基金净值比例接近80%，比去年四季度还提高了2个百分点。

　　在个股上，他大幅加仓五粮液1114.15万股，使其超过成为该基金的第一大重仓股。与此同时，贵州茅台、依然获得增持，可见他并未“抛弃”白酒，但是却遭到减持，说明他对于白酒个股的态度产生了分化。

　　另外，香港交易所、腾讯控股、美团-W等港股也是他一季度增持的对象。尤为值得注意的是，他一季度大举买入低估值银行股，（A+H）、纷纷进入前十名；但、颐海国际却跌出前十大。

　　张坤在一季报中表示，他们着眼于企业内在价值和长期表现优中选优，力求组合中企业内在价值的总和长期看近似于一条逐步增长的曲线。那样的话，相当于企业的价值每天都以很小的幅度提升。但实际上，股价的波动幅度远超于此。

　　“判断周期性的顶部和底部几乎是不可能的，而相对可行的是，不断审视我们组合中的公司长期创造自由现金流的能力有没有受损，如果没有，只要内在价值能够稳步提升，股价运行中枢提升就是迟早的事情。”他提到，如果心中没有企业内在价值的“锚”，投资就很容易陷入追涨杀跌中。

　　谢治宇：增配银行股 前十大重仓股换了6只

　　（兴全合润混合，趣快排SEO财经制图）

　　有意思的是，今年一季度，谢治宇与张坤在增配银行股上不谋而合。在兴全合润混合的一季报中，、平安银行纷纷成为新进的前十大重仓股，并且一来就高居第二、第三位。谢治宇“宠爱”的也从第二大重仓股增持成了第一大，作为家电龙头，公司最近股价表现起起伏伏，波动较大。

　　而且谢治宇3个月内调仓换股的更新力度也有点大，从去年12月底到今年3月末，10只重仓股已经换了6只，超过一半。除了上述的兴业银行和平安银行，、、、都是新进的前十大重仓股。原先的、、、、、等重仓身影被取代。

　　整体而言，谢治宇股票仓位变化不大，持仓结构也相对张坤更加分散，前十大重仓股合计占净值比例大约4成。他在一季报中称，将继续坚持自下而上精选个股的操作理念，持续关注具备核心竞争力的优秀公司，平衡好公司短期估值与长期价值，不断寻找具有良好投资性价比的优秀公司。

　　董承非：大幅降低仓位 配低估值为主

　　（兴全趋势投资混合，趣快排SEO财经制图）

　　同属兴全的两位明星基金经理——董承非和谢治宇，在调仓步子上还是有些相似的，但在整体配置上却是各有不同。

　　在今年一季度，兴全趋势投资和兴全合润都把海康威视纳入了新进的前十大重仓股；同时，均遭到了“冷遇”，兴全合润混合减仓了近300万股，而兴全趋势投资直接将其“踢出”了前十大重仓股。此外，一季度业绩“爆雷”的顺丰也跌出前十。

　　但在重点持仓上，董承非更加偏爱地产、建材、家居等低估值领域，是第一大重仓股，而在、万科A、、、上都有增持。不过整体基金仓位很低，一季度末，兴全趋势投资混合的股票仓位为67.21%，而去年年末这一数字为78.86%。

　　董承非在一季报中也提到，本基金维持去年年报中的观点，在一季度随着市场的上涨，逐步降低了整体仓位，坚持均衡配置，避免了净值的大幅调整。

　　“展望今年，国内外经济逐步进入复苏阶段，我们很难判断疫情消退的时间，但是可以预见的是，像去年那样以较为充裕的流动性来支持经济的局面将在边际上变弱，因此，在基本面及估值的判断上面需要更加谨慎。”他说。此前1月初就流传着董承非的一份内部路演观点，他当时表露出对今年市场比较悲观。

　　萧楠：买五粮液卖泸州老窖 增配养殖、免税

　　（易方达消费行业，趣快排SEO财经制图）

　　虽然前期上涨较多的基金重仓股也相应调整较多，市场相对的高估值需要业绩增长来消化， 但不会因此就配置短期便宜而长期缺乏竞争力的企业。”萧楠这样说道。

　　相比董承非的悲观减仓，萧楠依然保持高仓位运作，整体持仓变动不大，他一季度加强了对养殖、免税、汽车零部件等板块的配置，并相应在食品饮料、家电等板块中调整了个股结构。

　　从他重仓的白酒股来看，、贵州茅台持股数保持不变，五粮液、分别加仓了104.53万股、27.26万股，泸州老窖惨遭减持66.81万股，甚至退出前十大重仓股。另外，他大幅加仓、等养殖板块，他也有所增持。

　　刘彦春：加大重仓白酒股 增加医药配置

　　（景顺长城鼎益，趣快排SEO财经制图）

　　跟萧楠一样，同样重仓白酒的还有刘彦春，在他管理的景顺长城鼎益中，十大重仓股中有4只是白酒股，合计占基金净值比例为34.14%。

　　此外，刘彦春和萧楠都不约而同加仓了五粮液和古井贡酒，但是在其他个股上，两人颇有不同。比如山西汾酒，萧楠持仓不动，刘彦春却将其“踢出”了前十大重仓股；再看贵州茅台，萧楠依旧不动如山，而刘彦春选择加仓；对于，萧楠小幅减仓，刘彦春大手笔加仓169.12万股。

　　另外，一季度，、也纷纷跌出该基金前十大重仓股，转而换成了和爱尔眼科。而爱尔眼科一季度则跌出了易方达蓝筹精选的前十大。

　　刘彦春表示，一季度股票市场大幅波动，美债收益率快速上行对全球各大类资产都造成了较大影响，A 股波动尤为剧烈，高市盈率板块回撤幅度较大。

　　“解释市场总是简单，但实际操作很难，哪怕对这个风险已经思考了很久，很难在享受前期盈利、估值双升的同时，又及时在估值收缩前迅速离场。”刘彦春坦言，现阶段要继续依靠优秀企业穿越周期能力来应对市场波动，追求长期较好的复合回报水平。

　　他认为，今年会面对一个高波动市场，但大概率不会是单边熊市。我国经济结构转型，资本市场发展空间广阔。低风险、高回报的大类资产非常稀缺，居民财富向权益类资产再配置才刚刚开始。经济发展前景乐观，估值下一个台阶之后自然会重新起步。

　　“我们会继续沿着效率提升方向寻找投资机会，工程师红利、全球化、消费升级仍然是我们最为看好的投资方向。”他说。

　　朱少醒：加仓伊利、格力 增配科技股

　　（富国天惠精选，趣快排SEO财经制图）

　　朱少醒同样加仓了白酒股，贵州茅台、五粮液分别增持21.8万股和70.01万股，他还“宠爱”伊利股份、等消费股，增加了持仓。除此之外，他大买，使其成为第四大重仓股。

　　另外，前十大重仓股中，他将、替换成了韦尓股份和，增配了一些科技色彩。至于第一大重仓股，遭到小幅减持，不过依然保住了第一的位置。

　　朱少醒表示，他们前期对市场的极致程度有所担忧，已经在公司质地和对应的估值合理性上做了一些平衡。从他的持股来看，非常分散，前十大重仓股合计占净值比例为32.78%，连张坤易方达蓝筹精选的一半都没到。

　　朱少醒说，优质个股和大家耳熟能详的明星股不应该是完全等同的概念。未来他们依然会致力于在优质股票里寻找价值，去翻更多的“石头”。

　　“我们并不具备精确预测市场短期趋势的可靠能力，而把精力集中在耐心收集具有远大前景的优秀公司，等待公司自身创造价值的实现和市场情绪在未来某个时点的周期性回归。”他提到。

　　傅鹏博：“抛弃”白酒股 狂买中国移动

　　（睿远成长价值，趣快排SEO财经制图）

　　从去年四季报到今年一季报，傅鹏博的睿远成长价值，前十大重仓股再也看不到白酒的痕迹，食品饮料板块的公司开始”淡出”。去年底还在线的五粮液和贵州茅台，今年一季度纷纷跌出前十，与白酒一并跌出前十的还有福耀玻璃（A+H）以及。

　　他对上季度组合中的重点公司做了调整，出现了一些”新面孔”：今年一季度的“心头好”是中国移动，直接狂买成第一大重仓股，占基金净值7.88%；万华化学、、也都是新进重仓股。至于、隆基股份、和都遇到了不同程度的减持。

　　傅鹏博表示，年初以来，一方面，市场密切关注国内经济和企业盈利状况，另一方面，市场对流动性保持高度的警惕，在流动性趋紧背景下，”分子和分母的赛跑” 成为了本阶段投资关注的焦点。二季度，他们将结合上市公司2020年年报和2021年一季报，动态优化持仓结构，挖掘新的投资标的。

　　刘格菘：新进 小幅减仓隆基股份

　　刘格菘保持了一贯的科技风，今年一季度，他管理的广发双擎升级配置方向以面板、光伏、动力电池、炼化、钛白粉、芯片等制造业以及医疗服务等行业为主。集中度也比较高，前十大重仓股占基金净值达到了69.04%。

　　（广发双擎升级，趣快排SEO财经制图）

　　从具体个股看，龙蟒佰利和、恒瑞医药新进前十大股东，取代了、和。有趣的是，华兰生物是张坤今年一季度大幅加仓的个股。

　　另外，刘格菘在该基金中小幅减持光伏巨头隆基股份、锂电池概念。他在季报中大段陈述了对制造业前景的看好，“由于产业链长、带动上下游发展的能力强、劳动力需求大、技术设备投入要求高，制造业可以说是立国之本，制造业的发展关系到一个国家的可持续发展能力。”

　　他还提到了制造业发展的三个阶段：从0到1阶段，制造业企业成长有较大的不确定性；从1到10阶段，制造业企业面临激烈的行业竞争，盈利呈现比较明显的周期特征；从10到N阶段，制造业龙头企业竞争优势已经比较明显，盈利能力不断增强，盈利的周期性下降，成长性提升，估值体系或可重构。

本网讯_：网友：咩咩咩和哼哼哼上车需要买票吗？官方回复来了！

　　：网友：咩咩咩和哼哼哼上车需要买票吗？官方回复来了！

　　坐火车时

　　你遇到过最特殊的旅客是啥样？

　　4月21日

　　四川一趟火车上

　　旅客偶遇成群猪羊的画面火了

　　话题一度登上热搜榜

　　一起来看看到底是怎么回事

　　↓↓↓

　　看到这个画面

　　不少网友留言说

　　“头一回见到这画面。”

　　“太可爱了！”

　　你认为这是一趟普通的火车么？

　　其实，这不是一般的火车

　　这是一列从普雄开往攀枝花南的

　　5633/5634次公益性“慢火车”

　　列车全程运行376公里

　　历时9个多小时

　　它穿行于大凉山彝族地区

　　途经27个站点

　　旅客大多是彝族老乡和沿线职工

　　从1970年运行至今

　　最高票价26.5元，最低票价2元

　　多年来，几乎没变过价

　　像这样的公益性“慢火车”

　　全国共有81对

　　如今

　　成都客运段仍保留着这趟

　　票价便宜、安全方便的“慢火车”

　　火车不仅带沿线群众离开大山

　　也给他们带来了希望

　　它们要和旅客呆在一个车厢里吗？

　　为了满足当地老乡的需求

　　列车专门设置一节家禽牲畜行李车厢

　　一般来说，猪和羊等牲畜上车后

　　会被赶往专门车厢，实行人畜分离

　　为方便空气流通

　　这一特殊车厢还开了好几个天窗

　　配备消毒水，定时清理消毒

　　列车长刘伟说

　　当天因为经停小站的站台较短

　　猪羊只能先从旅客车厢上车

　　然后赶往家禽牲畜行李车厢

　　尽管牲畜上车时会有一定的气味

　　但旅客们都很理解

　　“这些牲畜在老乡的眼里

　　可能不是一头猪

　　而是一个学生的学费，一个家庭的开支。”

　　牲畜需要买票吗？

　　如果老乡带上车的牲畜数量比较少

　　比如一头两头

　　一般不会另外收取费用

　　如果数量较多

　　二三十头，就象征性地补张票

　　但也仅仅需要二三十块钱

　　除了猪和羊，这趟火车上还能看到……

　　带着自家的农副产品出去卖个好价钱

　　再顺便买点米面油等必需品回家

　　是老乡们的日常

　　刘伟称，为了方便老乡们堆码货物

　　载客车厢同样进行改装

　　“每个车次都有好几个改装座位的车厢

　　两头两尾撤掉一排座位。”

　　红红的樱桃、大凉山苹果

　　绿油油的蕨菜、蒲公英

　　沉甸甸的土豆、红薯

　　洗得白白净净的折耳根……

　　拥挤的车厢内

　　各色随四季更替

　　这趟车的列车长有话说！

　　刘伟说，这些年

　　彝族老乡越来越重视教育

　　这列火车也成为了

　　大凉山孩子们的“校车”

　　沿途各个乡镇的孩子们

　　坐着“慢火车”往返学校

　　越来越多学生走出大山

　　1975年

　　刘伟出生于大凉山的喜德县

　　从小时候起

　　他便经常坐着“慢火车”

　　跟母亲一起外出卖苹果、土豆、核桃

　　从技校毕业后

　　刘伟来到“慢火车”工作至今

　　这些年，他见证了火车上的座位

　　从木头硬板凳变成了硬座

　　也见证了沿途老乡

　　衣服越穿越好，笑容越来越多

　　在这里为老乡们服务

　　也让刘伟颇有成就感和幸福感

　　“这个车现在被老乡称为‘自助车’

　　一个是方便，二是它充满了人情味

　　虽然比不起现在的高铁动车快

　　但是它温暖

　　富了也没有忘了穷的人！”

　　党的十八大以来

　　109个县结束了不通铁路的历史

　　198个县跨入高铁时代

　　铁路系统坚持运输扶贫

　　81对公益性“慢火车”26年不调价

　　每年运送沿线群众1200万人次

　　增强了脱贫地区发展的内生动力

　　火车虽慢

　　却承载了沿途老乡对未来的期待

　　这样的烟火气，你爱了吗？

　　（编辑 丰树琪）

　　坐火车时

　　你遇到过最特殊的旅客是啥样？

　　4月21日

　　四川一趟火车上

　　旅客偶遇成群猪羊的画面火了

　　话题一度登上热搜榜

　　一起来看看到底是怎么回事

　　↓↓↓

　　看到这个画面

　　不少网友留言说

　　“头一回见到这画面。”

　　“太可爱了！”

　　其实，这不是一般的火车

　　这是一列从普雄开往攀枝花南的

　　5633/5634次公益性“慢火车”

　　列车全程运行376公里

　　历时9个多小时

　　它穿行于大凉山彝族地区

　　途经27个站点

　　旅客大多是彝族老乡和沿线职工

　　从1970年运行至今

　　最高票价26.5元，最低票价2元

　　多年来，几乎没变过价

　　像这样的公益性“慢火车”

　　全国共有81对

　　如今

　　成都客运段仍保留着这趟

　　票价便宜、安全方便的“慢火车”

　　火车不仅带沿线群众离开大山

　　也给他们带来了希望

　　为了满足当地老乡的需求

　　列车专门设置一节家禽牲畜行李车厢

　　一般来说，猪和羊等牲畜上车后

　　会被赶往专门车厢，实行人畜分离

　　为方便空气流通

　　这一特殊车厢还开了好几个天窗

　　配备消毒水，定时清理消毒

　　列车长刘伟说

　　当天因为经停小站的站台较短

　　猪羊只能先从旅客车厢上车

　　然后赶往家禽牲畜行李车厢

　　尽管牲畜上车时会有一定的气味

　　但旅客们都很理解

　　“这些牲畜在老乡的眼里

　　可能不是一头猪

　　而是一个学生的学费，一个家庭的开支。”

　　如果老乡带上车的牲畜数量比较少

　　比如一头两头

　　一般不会另外收取费用

　　如果数量较多

　　二三十头，就象征性地补张票

　　但也仅仅需要二三十块钱

　　除了猪和羊，这趟火车上还能看到……

　　带着自家的农副产品出去卖个好价钱

　　再顺便买点米面油等必需品回家

　　是老乡们的日常

　　刘伟称，为了方便老乡们堆码货物

　　载客车厢同样进行改装

　　“每个车次都有好几个改装座位的车厢

　　两头两尾撤掉一排座位。”

　　红红的樱桃、大凉山苹果

　　绿油油的蕨菜、蒲公英

　　沉甸甸的土豆、红薯

　　洗得白白净净的折耳根……

　　拥挤的车厢内

　　各色农产品随四季更替

　　刘伟说，这些年

　　彝族老乡越来越重视教育

　　这列火车也成为了

　　大凉山孩子们的“校车”

　　沿途各个乡镇的孩子们

　　坐着“慢火车”往返学校

　　越来越多学生走出大山

　　1975年

　　刘伟出生于大凉山的喜德县

　　从小时候起

　　他便经常坐着“慢火车”

　　跟母亲一起外出卖苹果、土豆、核桃

　　从技校毕业后

　　刘伟来到“慢火车”工作至今

　　这些年，他见证了火车上的座位

　　从木头硬板凳变成了硬座

　　也见证了沿途老乡

　　衣服越穿越好，笑容越来越多

　　在这里为老乡们服务

　　也让刘伟颇有成就感和幸福感

　　“这个车现在被老乡称为‘自助车’

　　一个是方便，二是它充满了人情味

　　虽然比不起现在的高铁动车快

　　但是它温暖

　　富了也没有忘了穷的人！”

　　党的十八大以来

　　109个县结束了不通铁路的历史

　　198个县跨入高铁时代

　　铁路系统坚持运输扶贫

　　81对公益性“慢火车”26年不调价

　　每年运送沿线群众1200万人次

　　增强了脱贫地区发展的内生动力

　　火车虽慢

　　却承载了沿途老乡对未来的期待

　　这样的烟火气，你爱了吗？