入主ST运盛近5年“怡君系”亏本退场 手中龙大肉食股权被质押8成

本网讯_:特斯拉公布车辆发生事故前一分钟数据
来源:中国市场监管报
昨天(21日)深夜
发声表示,愿意全力配合,提供事发前半小时的车辆原始数据给第三方鉴定机构或政府指定的技术监督部门或者消费者。
今天下午4时30分许
特斯拉负责处理该事故的有关人士告诉中国市场监管报记者:“我们已经把数据邮件发给客户了。电话客户一直没有接,(我们是)通过公司邮箱发到了客户买车时填写的邮箱。”
同时,特斯拉向中国市场监管报记者提供了车辆发生事故前一分钟的数据,并作出一份文字说明。
这份文字说明全文如下:
在驾驶员最后一次踩下制动踏板时,数据显示,车辆时速为118.5千米每小时。在驾驶员踩下制动踏板后的2.7秒内,最大制动主缸压力仅为45.9bar,之后驾驶员加大踩下制动踏板的幅度,制动主缸压力达到了92.7bar,紧接着前撞预警及自动紧急制动功能启动(最大制动主缸压力达到了140.7bar)并发挥了作用,减轻了碰撞的幅度,ABS作用之后的1.8秒,系统记录了碰撞的发生。驾驶员踩下制动踏板后,车速持续降低,发生碰撞前,车速降低至48.5千米每小时。

综上所述,车辆以较高速度行驶,驾驶员开始踩下制动踏板力度较轻,之后,自动紧急制动功能启动并发挥了作用,提升了制动力并减轻了碰撞的冲击力,制动系统均正常介入工作并降低了车速。
另外,关于事故发生前30分钟车辆的状况,特斯拉方面是这样叙述的:在车辆发生事故前的30分钟内,驾驶员正常驾驶车辆,有超过40次踩下制动踏板的记录,同时车辆有多次超过100千米每小时和多次刹停的情况发生。
特斯拉相关负责人表示,将毫无保留地配合监管部门开展深入调查,开诚布公接受社会监督。
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:入主近5年“怡君系”亏本退场,手中股权被质押8成
图片来源:摄图网记者 | 赵阳戈
龙大肉食(002726.SZ)2020年业绩翻了2倍不止,ST运盛(600767.SH)则仅仅是扭亏为盈,甚至还将被转让出去,“怡君系”控制的两个上市公司平台,如今可谓是冰火两重天。
实际上,“怡君系”戴学斌、董翔夫妇入主ST运盛的时间还要更早一些,近5年来也耗费了不少心血,却最终没有结出满意的果实。
年报后接连两跌停
4月19日晚,ST运盛披露2020年年报。
年报披露,ST运盛2020年的营业收入只有4867.38万元,同比2019年的1.32亿元同比大幅滑坡63.26%;归属于上市公司股东净利润963.95万元,较2019年倒是扭亏为盈,扣非净利润依然有138.58万元,基本每股收益0.028元。
ST运盛主要从事医疗信息化业务、医疗服务业务及医疗流通业务。ST运盛表示,营业收入的减少,主要原因是本期参考执行新收入准则,公司医疗流通业务收入确认原则由总额法调整为净额法,收入同比上年度减少5159.45万元;此外,公司本期完成对融达信息的业务出售,同比减少收入3275.06万元;而净利润的变化,原因是公司及时止损出售经营不良的业务,同比减少经营亏损和减值损失约4689.51万元。
扭亏为盈的数据,按理说对ST运盛算是好事,但年报出炉的首个交易日(4月20日),ST运盛像是透支了一般,以跌停开盘,最终跌幅5.08%,换手率1.59%。跌停还延续到了4月21日。从盘面来看,这“见光死”跌停似乎已有预兆,在4月13日、4月14日便出现过大量卖压,4月13日卖压将涨停板上的ST运盛硬生生扯了下来,而4月14日卖压则将ST运盛股价一度摁在了跌停板上摩擦。

在4月22日和23日,ST运盛股价已稍有缓和,但是否就此止住下跌的脚步,有待观察。
“怡君系”选择退出
需要指出的是,这或许是“怡君系”戴学斌、董翔夫妇治下的最后一份年报了。
据公开信息,ST运盛控股股东四川蓝润资产管理有限公司(下称四川蓝润资产)拟向华耘合信(海南)投资合伙企业(有限合伙)(下称华耘合信)转让所持有的ST运盛24.34%股份;同时自华耘合信与四川蓝润资产签订《股份转让协议》之日起至《股份转让协议》被依约解除或标的股份完成股份交割之日止,四川蓝润资产将其持有的运盛医疗8297.9928万股无限售流通股份所对应的全部表决权不可撤销地全权委托给华耘合信行使。
若此次转让完成,四川蓝润资产将不再持有公司股份,华耘合信成为公司的控股股东,公司实际控制人由“怡君系”的戴学斌、董翔夫妇变更为翁松林。据悉,转让的价格为6亿元,华耘合信称资金来源于自有资金。

资料显示,华耘合信成立于2021年3月31日,显然是为受让而设,其本身也未开展实际业务。翁松林1985年生人,2016年6月至2019年5月,任佳粹(中国)环境发展促进中心副主任、杰睿科技教育集团副总裁,2019年5月至今任深圳壹莱兴科技有限公司董事长,2020年9月至今任华耘控股集团有限公司董事长,2021年1月起至今任国药药材贸易(上海)有限公司执行董事,2021年1月至今任国药药材股份有限公司董事。


在权益变动书中显示,华耘合信取得上市公司控制权,旨在充分利用其资源整合和资本管理能力,通过持续性的资源配置及业务结构的优化调整,全面提升上市公司的持续经营能力,推动上市公司长期、健康、可持续发展,倾力将上市公司打造为优质上市平台。虽说华耘合信计划协助上市公司在在医疗服务、医疗科技等领域继续发展,但华耘合信暂时也无在未来12个月内对上市公司及其子公司的资产和业务进行出售、合并、与他人合资或合作的计划,无对上市公司拟购买或置换资产的重组计划。
据公告,此转让让尚需获得上交所的合规性审核并在中登公司上海分公司办理股份转让过户手续。因此,标的股份的过户尚需一段时间才能全部完成。
对价6亿亏本出手
“怡君系”旗下的四川蓝润资产在2016年6月,受让了九州投资所持ST运盛5351万股,耗资8.4亿元,成为了ST运盛的第一大股东。后来几番增持,才打到了如今持有的24.33%的比例,控制权稳固。如今转手价设定为6亿元,几年来做了笔亏本生意。

在这不到5年的时间里,“怡君系”付出的心血也绝不仅仅上述而已。
公开信息显示,蓝润入驻后曾借款给上市公司补充流动资金以周转;2017年也着手将ST运盛处理剥离;也引入过红石国际签订战投协议;更在2018年后有过收购资产的筹划,标的包括陕西润泽医药公司、焦作市云台山医药股份有限公司、江西青春康源医药有限公司、上海国际医药贸易有限公司、旌德宏琳健康产业发展有限公司等。
不过“怡君系”虽然有所付出,但却一直挥之不去控股方无相关核心资产能与ST运盛相匹配的质疑。而业绩方面,ST运盛始终陷在保壳战里。2017年净利润4342.22万元,2018年净利润2040.83万元,2019年净利润-7028.83万元,2020年净利润963.95万元;这4年扣非净利润分别为-3476.33万元、463.72万元、-7984.09万元、138.58万元。比如在2017年时,控股一方还一度紧急援池,由关联方收购了公司两处资产,令上市公司录得一笔投资收益,帮助其当年扭亏为盈。
业绩不济,股价也就持续低迷,在2016年6月时ST运盛还在15元附近,仅仅1年后股价就掉到6元附近,又经历数年时间,在2021年1月14日,ST运盛甚至创下了2.45元的新低,截至2021年4月22日收盘,股价报收于3.61元。
重心或在龙大肉食
或许“怡君系”的注意力并没有放在ST运盛上,而在另一个上市公司平台:龙大肉食。
“怡君系”入主龙大肉食发生在2018年。当年6月份,蓝润投资控股集团有限公司(现蓝润发展控股集团有限公司),动用7.61亿元真金白银,揽入龙大肉食7560万股;不久后的8月份,蓝润方面再花12.1亿元,追加了10%的筹码。在2019年,蓝润方面又是大手笔,投资了12.3亿元,当时就将持有龙大肉食的比例推升至29.92%,前前后后共耗资约32亿元,再加上后续有些股东的减持,“怡君系”在龙大肉食的地位就更加稳固。目前蓝润发展控股集团有限公司持股龙大肉食比例29.51%,数量2.94亿股。
在蛰伏了几年后,趁着行业的东风,龙大肉食在2020年录得241.02亿元的营业收入,同比增幅43.27%,当年净利润9.06亿元,更是大增了276.06%,即便是扣非净利润也有9亿元左右,同比增幅291.04%。目前龙大肉食形成以屠宰精加工和肉制品为核心,以生猪养殖和进口贸易为配套的“全产业链”经营发展模式。截止2020年底,公司屠宰实际产能为1000万头/年。2020年,公司生猪屠宰量406.5万头,服务对象包括百胜系统、麦当劳系统、荷美尔(中国)、、海底捞、通用磨坊、康师傅、益海嘉里、顶新国际等。另外,龙大肉食还有肉制品板块产能6万吨/年。至于养殖的话,截止到2020年底,龙大肉食养殖产能为60万头/年,2020年,公司生猪出栏量为31.85万头。
据龙大肉食描述,在屠宰布局方面,公司先后在江苏灌云、黑龙江安达、内蒙古通辽,通过投资建设和股权收购拓展屠宰工厂;在肉制品布局方面,公司先后在山东莱阳、江苏灌云、黑龙江安达、山东乳山投资建设肉制品深加工工厂,加快着全国布局。不过值得注意的是,龙大肉食在2019年和2019年的经营活动现金流为-1.07亿元和-13.71亿元,期间的资金紧张状态溢以言表。2020年的经营活动现金流为13.25亿元。截至2020年年底,龙大肉食的短期借款为19.37亿元,货币资金23.97亿元。
另一方面,据2020年年报显示,蓝润发展控股集团有限公司持有的2.94亿股中,有2.33亿股处于质押状态,占比接近8成。
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本网讯本网讯_:厚普股份仅凭账上136亿欲撬动百亿氢能项目 遭监管火速问询
4月20日晚间,发布公告称,公司与成都市新都区人民政府签订了《厚普国际氢能产业集群项目投资协议书》,拟投资150亿元建设厚普国际氢能产业集群项目,其中建设氢能装备产业园项目计划投资约100亿元,建设厚普国际氢能CBD项目计划投资约50亿元。
公告一出,立马招致监管部门的火速问询:可行不,有实力不,是不是想跨界房地产。
除了让人惊掉下巴的氢能产业集群项目,厚普股份的年报同样引起监管的问询关注。
画大饼?蹭热点?
厚普股份所处行业为专用设备制造业,公司业务涵盖装备制造、工程设计、燃气运营、物联网、技术服务等五大领域,公司产品主要应用于天然气和氢能源加注领域。
厚朴股份在年报中称,目前,国内CNG加注站市场市场已处于饱和状态,但在LNG加注站、氢能加注站及船用市场均有较大市场潜力。或许这才有了拟投资150亿元建设厚普国际氢能产业集群项目的公告。
根据公告,项目投资规模及建设内容分三大类,一是建设氢能装备产业园项目计划投资约100亿元;二是建设厚普国际氢能CBD项目计划投资约50亿元;三是合作双方共同推进氢能示范项目的建设。
但是公司2021年4月8日披露的《股票交易异常波动公告》显示,2020年度氢能业务收入占比不足公司营业收入的1%。
非主业的大跃进式投入,这不禁让人怀疑这是画大饼?蹭热点?
问询函中同样意有所指,请结合公司在氢能行业的专利技术储备、人才储备、客户资源、资金情况,市场需求,本次投资项目的立项、论证等筹划过程及风险评估,说明本次投资是否经过公司审慎、科学的论证决策,是否具备可行性。
除了对项目的可行性有所怀疑,问询函指出,公司董事针对本次投资事项采取的尽职调查情况,是否勤勉尽责,是否符合《创业板上市公司规范运作指引》第3.3.8条“董事会审议重大投资事项时,董事应当认真分析投资项目的可行性和投资前景,充分关注投资项目是否与上市公司主营业务相关、资金来源安排是否合理、投资风险是否可控以及该事项对公司的影响”的规定,并提供相关证明材料。
除此之外,厚普股份还存在公告披露信息和协议书有出入的情况。
问询函指出,公告显示,“本《协议书》仅作为推进本次合作的框架性协议,尚未有具体实施项目,旨在表达各方初步的合作意向及合作内容,合作事宜尚需各方根据实际情况共同协商后经公司履行相应审批程序后方可实施”,而公司报备的《协议书》已明确项目投资规模及建设内容、投资进度、投资强度、双方权利义务及违约责任具体事项。
总资产仅19.12亿元撬动百亿项目,如何实现?就凭账上1.36亿货币资金?
那么来看看,厚普股份究竟是不是画大饼?蹭热点?
先看看厚普股份的实力如何。
截至2020年末,厚普股份总资产为19.12亿元,归母净资产只有10.5亿元,货币资金余额仅为1.36亿元。
也就是说,厚普股份总资产仅19.12亿元就想要撬动百亿项目,而其自身的净资产刚过10亿元。如果全部靠股东出钱,股东需要掏出目前净资产的15倍的资金。就算考虑内生增长,2020年,公司归属于上市公司股东的净利润为-16773.50万元;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润连续三年为负值。
自身尚且难保,再加上账面货币资金只有1.36亿元,公司经营活动产生的现金流量净额为-3163.76万元,同比下降116.67%,基本上可以确定靠自己是不可能了。
如果寻求外部资金,截至2020年末,厚普股份的资产负债率为43.63%,如果全部靠债务融资解决资金缺口,先不说债权人答不答应,就算答应,厚普股份的的负债率得爆表,杠杆风险将大增。
以氢能为名跨界房地产?中小股东干不干?
进入一个不熟悉的行业本就有极高的经验风险,如果再加上极高的财务风险,如何保障现有股东权益。
当然,除了向现有股东和债权人融资,引入新的股东或者向大股东定增不失为一种筹资手段,不过如此天量资金的进入,一方面将大幅稀释现股东的权益,另一方面可能会涉及控股权的更迭动荡,都可能会有损上市公司及中小股东权益。
除此之外,公告显示“在厚普国际氢能CBD项目投运后5年内,公司承诺将引入新能源相关总部类企业20家以上,总部企业须以新都公司作为西南地区区域总部,在西南地区投资或建设项目须以该公司作为母公司,投资项目产生的税收均须在新都区内缴纳,并以新都公司作为上市主体进行上市”。
正如问询函指出:请详细说明上述承诺的具体实现内容、履约方式及时间,公司的履约能力、风险,是否具有可执行性,未完成上述承诺存在的违约责任,作出该承诺是否需公司董事会或股东大会审议决策,上述承诺是否有利于维护上市公司及中小股东权益。请律师发表意见。
值得一提的是,公告显示,厚普国际氢能CBD项目包括商业和住宅两部分。
如果以以氢能为名跨界房地产,先不谈房住不炒的地产高压红线,厚普股份作为一家与房地产毫无关联的企业进行商业和住宅开发,能否具备相应的资质和能力。
问询函要求请说明上述项目的具体内容,是否涉及房地产开发及运营业务,投资厚普国际氢能CBD项目的必要性及可行性,公司是否具备从事相关行业所需的人员、资金、技术、资质等必要的资源储备,并充分提示相关风险。
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