群众日报聚焦长江经济带：绿色起色共谱新篇章？吉他谱初级

　　遮盖沿江11省市，横跨东中西三大板块，长江经济带不但生态位子卓绝，生长潜力更是雄伟。

　　5年来正在党中心强硬头领下，沿江省市“共抓大袒护，不搞大开拓”，推动经济社会生长统统绿色转型，博得了史籍性收获。长江经济带经济生长总体安稳，布局优化。

　　正在常州市新北区滨江化工园区，新华村村民高幼平说，企业来投资，让表地住民富了口袋；“化工围江”，又让住民饱受处境污染之苦。

　　“破解‘化工围江’，咱们当仁不让。”常州市滨江经济开拓区党工委书记胥亚伟先容，开拓区内的化工企业数目已从2019年的84家减至2020年终的41家。“合停并转，开始要变的即是生长理念。”

　　常州如许的办法，正在沿江省市家常便饭。过去，石化、钢铁、冶炼等家当集聚长江两岸，污染物排放基数大，废水、化学需氧量、氨氮排放量永别占到天下的43%、37%、43%。讲生态优先、绿色生长，就必需破解“化工围江”困局。

　　溯流而上，湖南临湘市临湘工业园，从来的化工场房正被调换成物流基地。2018年起，临湘工业园叫停长江岸线公里畛域内扫数新开工化工项目。截至2020年12月底，已有9家化工企业按计划率先退出。江西九江市，沿长江、鄱阳湖、修河1公里内的37家幼化工企业，正在2019年终即已总共合上退出。化工家当一度功勋了湖北宜昌市近1/3的工业产值，2017年，宜昌针对134家沿江化工企业协议三年举动计划，提出合停一批、当场改造一批、乔迁入园一批、转产一批的手段，这项事业现已迫近尾声。湖北省提出2020年12月31日前完毕沿江1公里内化工企业合改搬转，2022年终推动沿江1至15公里畛域内化工企业合改搬转，3年内管理“化工围江”卓绝题目。

　　已经机械轰鸣、管道成网的长江两岸，方今正垂垂回归和平。与此同时，新家当兴起，新动能倾盆，沿江省市竞相走上绿色生长之道。

　　2020年11月23日，源委10个幼时的吃紧调试，宜昌南玻光电玻璃有限公司0。18毫米超薄电子玻璃临盆线得胜达标量产。广汽乘用车宜昌分公司成为节能环保型智能创设标杆工场，每52秒即可临盆一辆汽车……

　　化工家当合改搬转之后，这些取代家当疾捷补位。目前，新质料、生物医药、电子讯息、先辈设备创设四大新兴家当产值占宜昌市工业总产值比重达41。9%。依照生态处境部转达，2020年1月到9月，宜昌气氛质地优异天数比例为88。3%，较2019年同期上升21。3%。

　　安徽铜陵市，因铜得名，因铜而兴。可跟着家当生长进入瓶颈期，何如饱动家当升级实行高质地生长，成为铜陵的新课题。

　　“家当要转型，铜箔得生长，可咱们没工夫，咋办？”有阵子，铜冠铜箔公司的担任人贾金涛为产物改进犯难。铜陵市科技局高新科科长金元生正在调研时创造，良多铜企都面对同样的科技改进困难。“从临盆电解铜，到研发铜箔、铜板，降低产物附加值是要害。”

　　铜陵市科技局将铜冠铜箔公司纳入核心科技项目申报指南，向高校科研院所借力。贾金涛说，“有专家教学们的帮帮，公司的电子铜箔应力斟酌项目展开顺遂，对下一步生长我信仰满满！”

　　方今，铜陵正踊跃引进铜基新质料精辟加工项目，慢慢解脱原质料低级加工阶段，变成“板、带、管、棒、线、箔及粉体”等多条家当链。近期，铜陵又出台计划，饱动铜基新质料家当与新能源汽车、电子讯息、高端设备家当深度调解，降低产物附加值。

　　常州滨江化工园区把沿江1公里内的化工场合停，将长江岸线腾退出来，这让无锡兴达集团正在园区的两家企业得到“更生”。兴达集团下定锐意合停两家老厂，并投资30亿元正在园区内异地改筑新项目。相干担任人先容，新厂买通上下游家当链，不但低落了本钱和太平危急，也通过新工艺节减了废水废气的排放。据测算，新项目筑成后，企业年发卖额将达65亿元，年缴税约2。3亿元，亩均税收跨越100万元，废水减排跨越20%。

　　九江市杜绝“带污染”的GDP和财务收入。近几年，九江先后拒绝400多个对生态处境有负面影响的投资项目，把沿江生长空间留给以临港经济、数字经济为龙头的新兴家当。正在长江南岸、鄱阳湖西畔，一座计划面积158。53平方公里的鄱阳湖生态科技城正正在振起，龙头企业纷纷入驻。“从来各地招商引资只算经济账，现正在要算政事账、生态账、社会账、悠远账。”九江市沿江盛开开拓头领幼组办公室主任吴斌说。

　　每天，重庆民生汽船公司都有货船从重庆果园港启程，沿江而下，正在江苏太仓港转运后再奔上海洋山港。

　　2020岁首，重庆果园港与太仓港、上海港开行“沪渝直达疾线”。“均匀每天一班，与普及班轮比拟，团体物流时效提拔了30%以上。”重庆果园港国际物流合键设备生长有限公司总司理牛贤丹说，另日将改进机造，让船舶节减待闸、换船时光，航程再压缩2到3天。

　　不才游的太仓港和洋山港，新的通合形式也让运输时光压减了起码两天。2020年11月4日，23。47吨红橡木板由洋山港运抵太仓港，这是洋山—太仓港“联动接卸”囚禁形式正式运转后的第一单，象征着沪太通合一体化统统落地。

　　“太仓港行为洋山港的延迟，进口货色正在洋山港放行后，经专用驳船运至太仓港即可直接提离；出口货色运抵太仓港船埠，报合单放行后，可从洋山港直接装大船离境。”太仓海合物流统治科副科长魏蔚先容，该形式管理了转合申报和二次运抵题目，可大幅减省企业的物流本钱和通合时光。

　　长江这条横贯东西的水运大动脉，是天下上少有的黄金水道，货运量位居环球内河第一。5年来，沿江省市力促协同生长，为这条黄金水道再添成色。

　　四川和重庆两地改进省际计划协作机造，设立筑设川渝协作饱动成渝地域双城经济圈设备党政联席集会、常务副省市长和洽集会、联络办公室三级运转机造，饱动31个川渝配合践诺的巨大项目，总投资约5563亿元。

　　如许的机造正在长江上下游正推论开来。国度发改委会同沿江11省市设立筑设长江经济带“1+3”省际计划协作机造，正在生态处境联防联控、底子措施互联互通、大家办事共筑共享等方面博得一批收获。长江下游3省1市率先设立筑设“三级运作、统分维系、求实高效”的协作和洽机造；长江上游重庆、四川、贵州、云南4省市签定订定，设立筑设长江上游地域省际计划协作机造；中游江西、湖北、湖南三省签定订定，设立筑设长江中游地域省际计划协作机造……

　　体系机造破局，多方针计划协作机造架组成形，长江经济带上下游正合力一心，共谱生长新篇章。（本报记者王伟健、蒋云龙、宋豪新、范昊天、申智林、游仪、巨云鹏、王 丹）