长大桥建管养一体华设智慧监测谱新章│集团承担的浦仪公路西段桥

　　近日，由集团交通事业部道桥新技术研究中心结构监测团队承担的《浦仪公路西段桥梁健康监测系统设计及实施项目》顺利通过了南京市公共工程建设中心组织的工程验收，成果得到了由江苏省综合交通运输学会公路分会钟建驰会长、江苏交通控股有限公司饶建辉董事、东南大学刘钊教授等参会专家和代表的充分肯定和认可。

　　集团先后承担了浦仪公路西段前期主体工程及附属等各专业的勘察设计，施工期质安、环保、测量等第三方服务，运维期桥梁结构健康监测系统建设等。后期将依托结构健康监测系统项目，持续保障桥梁在运营期的服役安全。

　　浦仪公路西段工程跨江主桥跨径布置为（50+180+500+180+50）m，全长960m，为独柱形钢塔双索面钢箱梁斜拉桥。本项目主要工作包括了主桥健康监测系统的设计、实施、软硬件系统集成及数据处理算法、预警程序设计开发等工作，形成了一整套具有自主知识产权的成套技术。

　　监测系统采用了分布式自动采集、非关系型数据库、三维可视化等技术，实现了自动化传感监测、实时采集传输、结构状态评估及安全预警等功能，为大桥安全运营提供了有力的保障。

　　（1）系统软件采用了微服务架构，数据层采用了NoSql数据库+一致性Hash分片技术+多级缓存的设计，首次应用了平台网关、服务容错机制、负载均衡等前沿技术手段，实现了海量数据603138）的亚毫秒级读写，保障了系统高效稳定运行。

　　（2）系统集成了多元数据清洗算法，使数据质量明显提升，并通过逻辑关联测点大大提高了报警准确性。

　　（3）秉持为运营养护赋能为初衷，通过深度挖掘技术对海量数据进行进一步分析评估，包括正交异性板疲劳、大跨径桥梁风荷载、实测车流荷载效应、应力水平评价等关键指标。

　　北京时间2021年11月22日21时46分，常州天宁区发生4。2级地震，震源深度10千米，震中位于北纬31。75度，东经120。00度，震中距离本桥约125km。地震发生后，项目组立即启动应急事件后评估工作，对监测系统数据进行研判，编制监测分析快报，及时对桥梁安全运营状况进行评估。

　　根据评估结果，地震波于21时46分53秒到达桥址，地震波作用时长约30s，项目组建立的健康监测系统完整地记录了地震前后结构各项响应数据。结构振动、主梁竖向变形、墩柱倾角等监测项在同一时间出现轻微波动后，迅速衰减，地震前后数据未出现漂移，其余监测项在此期间无显著变化；同时，监测数据表明主梁阻尼器在地震波作用期间对结构振动进行了有效控制。综上所述，各项数据表明桥梁结构处于安全运营状态。

　　此外，在盐城大丰5。0级地震、“烟花”台风入境南京等灾害、恶劣天气期间，系统均完整记录了结构的各项响应，为养护运营单位提供了实时、可靠的数据支撑，发挥了重要的辅助决策功能，保障桥梁的运营安全。

　　为构筑在役桥梁长寿命安全保障体系、提高结构防灾减灾能力，推进实施结构监测技术为代表的养护现代化是桥梁安全运营管理的重要举措之一。近年来，集团顺应这一行业需求，积极开展结构监测技术研究，建成了以江苏省普通干线公路桥梁安全监测系统为代表的众多桥梁监测平台。本项目的实施，将进一步提升集团在长大桥结构监测领域的技术能力，有效提升结构监测领域的信息化、智能化水平，引领养护现代化发展。

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