维权女车主丈夫：特斯拉私自发布数据侵犯个人隐私，会立即投诉

本网讯_：维权女车主丈夫：特斯拉私自发布数据侵犯个人隐私，会立即投诉

　　：又有新“剧情”！维权女车主丈夫：特斯拉私自发布数据侵犯个人隐私，会立即！?

　　特斯拉车主上海车展维权事件持续发酵。

　　4月22日下午，特斯拉公开了事故发生前1分钟的行车数据，并作出一份文字说明。但维权女车主的丈夫李先生深夜向媒体回应，特斯拉侵犯了车主的个人隐私权和消费者权益，会立即向郑州市市场监管部门进行投诉。

　　真相如何仍在调查，自4月19日上海车展维权事件至今，特斯拉股价累计下跌2.72%，最新报719.69美元，市值蒸发193亿美元。

　　维权女车主丈夫称侵犯隐私

　　4月21日，郑州市郑东新区市场监管局发出最新回应，责令特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司无条件向此次在上海车展维权的张女士，提供事故前半小时的完整行车数据。这是继新华社、央视、政法委、中纪委等发声后，来自监管部门对“特斯拉刹车失灵争议”最明确的指示。

　　对此，特斯拉在21日深夜回应称，“已主动与郑州市市场监督管理局联系并汇报相关情况，愿意全力配合，提供事发前半小时的车辆原始数据给第三方鉴定机构或政府制定的技术监管部门或者消费者本人。”同时，特斯拉还恳请监管部门指定权威的第三方检测机构开展鉴定，早日还原真相。

　　随后4月22日晚间，特斯拉对外公布了上海车展上维权女车主的特斯拉事故发生前30分钟的行驶数据，不过在数据公布之后，维权车主的丈夫表示，特斯拉已侵犯个人隐私权，要求撤销数据并道歉。

　　发布数据之后，特斯拉还在深夜再次发文称，完全接受国家市场监督管理总局和郑州市市场监督管理局的决定，尽己所能，积极配合相关所有调查工作，切实履行好质量安全主体责任，为消费者提供优质安全的产品和服务。

　　特斯拉表示，为尽快与客户协商提供数据的时间和形式，2021年4月22日下午，我司工作人员通过电话和短信联系张女士丈夫多次，但未得到回复。特斯拉方面已经使用特快专递的形式将封订的纸质版数据发送至张女士登记在我司的联系地址，共计48页，6697条。同时在昨日下午，客户支持部门通过公司电子邮件将数据的电子版发送至张女士登记在我司的个人邮箱。

　　不过该事件中当事方之一的维权车主丈夫李先生对媒体表示，特斯拉在与车主无任何沟通的前提下，将行车数据发布出去，让看到此消息后的李先生非常诧异。下一步，李先生表示将会向郑州市市场监督管理局进行投诉，同时要求特斯拉公开道歉，并将行车数据撤销。

　　回溯原委，4月19日上海车展开幕的第一天，一位身穿“刹车失灵”白色T恤的女车主，站到特斯拉展台的参展车上，女车主张女士开始大声控诉特斯拉刹车失灵的产品缺陷。

　　据了解，该女车主此前曾就此事向郑州市场监管总局投诉过，郑东新区市场监管局透露，经过3次调解后，投诉人不同意第三方进行技术鉴定，要求“提供车辆发生事故前半小时完整行车数据”。特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司因担心数据被当事人用来炒作宣传造成不良影响，拒绝提供相关数据。因双方分歧较大，未能达成一致意见。

　　市值蒸发193亿美元

　　随着智能驾驶汽车的提速发展，越来越多的车辆会搭载自动驾驶功能。对此，中汽协秘书长助理兼技术部部长王耀在接受采访时表示，安全永远是汽车产品的核心要素。从行业长期发展来看，应以数据分类分级为基础，数据生命周期为切入点，构建适应行业发展、确保数据安全、满足政府有效监管的数据管理体系。未来建议针对智能网联汽车涉及的不同数据类型，修订、补充不适应智能网联汽车发展所需的法规及标准，并通过采用多中心化数据治理模式，进一步完善智能网联汽车的数据监管体系。

　　值得注意的是，特斯拉中国的出货量已经占特斯拉全球出货量的三分之一。此前，特斯拉一季度全球交付量达到184800辆，远超预期，特斯拉中国功不可没。

　　据乘联会的数据显示，特斯拉中国1月份销量为15484辆，2月销量为18318辆，3月销量35478辆，一季度的总销量为69280辆，约占特斯拉全球交付量的37%。

　　然而，随之而来的问题是，特斯拉安全事故频发。此次上海车展的“刹车失灵”维权事件并非孤例，据媒体统计统计，从2020年以来，不同媒体曝光相关车企的产品刹车失灵、充电自燃问题已经累计超过几十起，发生在北京、上海、杭州、广州、深圳、南昌等多地。此外，欧洲和美国也有类似的事故发生。马斯克本人也不避讳谈及特斯拉存在着质量问题，他曾表示，处于生产加速间的特斯拉，质量会比稳定期的差，要让产量直线上升，就很难做到完美。

　　在股票市场上，自4月19日上海车展维权事件至今，特斯拉股价累计下跌2.72%，最新报719.69美元，市值蒸发193亿美元，最新市值6908亿美元。

　　对于特斯拉的纠纷不断，机构仍给予增持评级。摩根士丹利分析师将特斯拉的目标股价从880美元上调至900美元，并在该公司于4月26日发布的第一季度报告之前维持“增持”评级。

　　分析师正在更新他此前预测的第一季度交付量18.48万辆的模型，并对今年剩余时间的产量预测进行了调整，以说明该公司今年表现的“强劲开局”。他将特斯拉2021财年的交付量预测上调了3%至80.9万部，同时指出这一预期“略低于市场预期”。

　　机构的增持观点也有来自涨价的支撑。最新消息，特斯拉旗下多款车型涨价500美元，据特斯拉美国官网显示，特斯拉Model 3标准续航升级版涨价起售价为3.899万美元，此前为3.849万美元。特斯拉Model 3长续航版起售价为4.799万美元，此前为4.749万美元。特斯拉Model Y长续航版起售价为5.099万美元，此前为5.049万美元。

本网讯_：万科A：一季度实现净利1292亿元 同比增长344

　　4月22日晚间，万科晚间公布一季度业绩报告。今年一季度，万科实现营业收入622.6亿元，同比增长30.3%；实现净利润12.92亿元，同比增长3.44%。截至一季度末的净负债率为15.5%，较2020年末下降2.6个百分点；剔除预收款项的资产负债率为69.5%，比2020年末进一步降低0.9个百分点。

本网讯_：小程序之争，支付宝输了吗？

　　阿里与腾讯始于四年前的小程序之争，如今高下渐渐清晰。

　　3月下旬，淘宝特价版计划开通微信小程序、支持微信支付，4月初，闲鱼也向微信递交了小程序申请。字母榜（ID：wujicaijing）统计发现，目前已经或计划开设微信小程序的阿里系业务，包括饿了么、淘宝特价版、闲鱼、盒马集市、菜鸟裹裹、哈啰出行等，覆盖下沉市场、二手和生鲜电商，以及物流配送、互联网出行等多个板块。

　　阿里诸多业务争相进驻微信小程序，给腾讯出了道难题，但这件事里最尴尬的不是腾讯，而是同为阿里系的支付宝小程序——“同袍”出奔，难免导致外界产生这样的质疑：“支付宝小程序的流量已经不足以支持阿里系业务发展了吗？”?

　　从饿了么的经历中，或许可以窥见一斑。

　　2017年1月，微信小程序上线，饿了么首批入驻。第二年4月，阿里以95亿美元收购饿了么，后者随即又成为首批支付宝小程序之一。

　　阿里天价买下饿了么，核心目的是通过注入阿里系流量，将它打造成一张王牌，帮助支付宝对抗美团，争夺万亿级本地生活市场。

　　张明（化名）曾在饿了么担任管理职务。他在接受字母榜采访时表示，饿了么受限于内容生态短板，面临十分严重的新增流量枯竭问题，在与美团+大众点评的竞争中处于劣势。因此，在并入阿里后，公司上下都期待通过引入流量实现翻盘。

　　但直到2020年4月，也就是完成收购两年后，阿里才开始将流量向饿了么倾斜。

　　在张明看来，这或许源于管理层对竞争格局的误判。“之前上层看到的是下面根据各自KPI加工过的数据。如果没有疫情加速，他们不会有那么明显的感知。”实际上，彼时饿了么的市场份额已经被压缩到30%以下。

　　从那时起，饿了么获得了阿里系APP的众多推广入口，其中包括支付宝小程序的首位推荐、淘宝APP的push推送等。饿了么的流量来源排序，很快变成了APP、支付宝小程序、淘宝APP，最后才是微信小程序。

　　张明认为，微信小程序最初为饿了么贡献不菲流量，但阿里入主后，微信对饿了么社交裂变营销的限制愈发严格，用户想要打开小程序越来越困难，流量走低。相比之下，阿里的强曝光给饿了么带来更多流量。

　　阿里财报印证了这一观点。2020年第二季度，饿了么新增消费者有45%来自支付宝，相比上一季度的40%有所增长。

　　然而，支付宝的流量只是一针强心剂：见效迅猛，但并没有让饿了么重振旗鼓。

　　2020年第三和第四季度，阿里财报均未继续披露饿了么新增用户的来源，亦不再提及支付宝对饿了么的拉动作用。

　　从营收来看，2020年第四季度，以饿了么为主体的阿里本地生活服务收入83.48亿元，同比增长10%，环比下滑5.6%；同期美团餐饮外卖业务收入215.4亿元，同比增长37%，环比增长4.1%。饿了么的市场份额仍在下滑。

　　张明认为，导致如此局面的原因之一是阿里系APP的流量转化效率低。“用户打开支付宝是为了进行支付，停留时间短、用完即走；打开淘宝则是为了购物，饿了么能够承接的吃饭需求很少。”

　　此外，支付宝、淘宝提供的流量，拉动饿了么APP用户增长的作用也十分有限。

　　在张明看来，一款APP能否起死回生，关键要看能否更好满足用户需求、创造不同价值。而阿里系的流量输血，“虽然能够提高用户触达频次、获得引流机会，但它很难让用户产生下载和使用饿了么APP的想法，也就无法拉新和留存”。

　　第三方调研机构的数据表明，饿了么的流量重心正在悄然回归微信渠道。

　　QuestMobile报告显示，2021年1月，饿了么来自微信小程序的去重活跃用户数为5139万，为仅次于APP的第二大用户来源，相当于支付宝小程序的1.7倍。

　　饿了么CEO昆阳之前曾说过，以前的竞争是美团站在2楼打1楼，饿了么融入阿里后，就要从6楼打2楼。现在看来，支付宝这六层楼还是不够高，饿了么打美团还得去微信更上一层楼。

　　支付宝做小程序，比微信晚了快两年。

　　微信小程序2016年11月启动测试，两个月后上线；支付宝小程序2017年9月公测，2018年8月正式上线。

　　上线当天，蚂蚁董事长兼CEO井贤栋面向开发者承诺，“支付宝小程序在至少未来三年内，一定是蚂蚁金服最重要的战略之一”，同时不考虑短期KPI，着眼长期发展。

　　与微信小程序相比，支付宝小程序能够第一时间接入阿里系电商，为其注入庞大的存量用户和商家，迅速拉升用户量。

　　虽然没能把饿了么扶起来，单从产品本身来看，支付宝小程序的表现并不算差。

　　截至2019年9月，支付宝上线超100万个小程序，MAU（月活跃用户量）从1.2亿增至5亿。2020年7月，支付宝小程序已达200万个，MAU超过6亿。同一时期，微信小程序MAU从约7.46亿增至8.29亿。

　　尽管仍然落后，但支付宝小程序两年间迅速拉近差距，增速快于对手。考虑到平台规模差距——支付宝MAU约为8亿、微信则超过12亿，支付宝小程序的用户渗透率更胜一筹。

　　到了今年3月，微信小程序数量超过300万款，而以支付宝为主的阿里小程序超过200万款，均已基本覆盖常用服务。

　　微信和支付宝小程序都把经营重点放在了各自的基本盘。

　　前者的头部应用主要包括王者荣耀、腾讯视频、QQ音乐等腾讯系的影音游戏，以及与腾讯关系紧密的美团、快手、京东、拼多多等第三方平台。后者则主推阿里系电商，以及优酷、哈啰单车、高德地图等阿里近卫军。

　　微信第三方平台页面（左）和支付宝第三方平台页面（右）

　　对比两个平台的TOP5小程序，支付宝小程序的流量贡献率显著高于微信小程序。

　　2021年1月，腾讯小程序TOP5分别是腾讯视频、腾讯新闻、QQ音乐、王者荣耀和和平精英；微信小程序带来的去重活跃用户占比分别为5.1%、6.8%、6.3%、12.2%和5.4%。

　　同一时期，阿里小程序（覆盖支付宝、淘宝、钉钉、高德等多个平台）TOP5分别是手机淘宝、淘宝特价版、饿了么、菜鸟和哈啰出行；阿里小程序带来的去重活跃用户占比分别为7.8%、39%、21.8%、42.2%和46.6%。

　　这一差异的原因是，用户在使用影音游戏服务时，独立APP的体验显著好于小程序，因而用户更倾向于直接打开APP；而电商的特点是快捷高效、用完即走，与小程序的特点十分契合，用户就会更青睐从小程序进入。

　　可以说，在流量分发和效率提升层面上，支付宝小程序做得并不差，甚至更好一些。但问题是，支付宝能调动的流量并不足以满足哪怕是阿里系内部产品的需求，遑论输出。

　　饿了么、淘宝特价版、闲鱼试图转战微信小程序的举动表明，支付宝小程序并未达到三年前设想的战略高度，没能激活8亿DAU，更无法创造新的流量池。

　　小程序整个战役，支付宝难言成功。

　　上线之初，支付宝小程序事业部总经理管仲表示，它将是支付宝从支付工具走向场景平台的技术载体。

　　摆脱工具定位是支付宝的夙愿，背后是拓展想象空间、拉升资本市场估值的考量。

　　就在支付宝小程序正式推出两个月前，完成Pre-IPO融资，上市似乎已箭在弦上，亟需讲出新的增长故事。

　　彼时可与支付宝等量齐观的超级APP只有微信，而后者刚刚开辟的小程序赛道前景广阔，支付宝必须抓住机会。

　　紧接着，蚂蚁集团为支付宝小程序提供大量资金：上线之日宣布未来三年投入10亿元，激励孵化小程序创业者；2019年3月又启动繁星计划，斥资20亿元补贴开发者和商家。

　　巨额投入换来了一系列战术成果，支付宝小程序的应用和用户量直逼微信小程序。但在三年之约即将到期时，小程序并没有给整个平台注入场景属性，而支付宝也仍然停留在工具范畴。

　　三年间，支付宝凭借其资源优势，将大量服务以小程序的方式聚拢在一个超级APP上。但更关键的是，支付宝需要教育用户需要某个服务时，就能够自然而然地从支付宝调用。

　　这需要用户认知和使用习惯的根本转变：从用完即走，到“泡”在支付宝。

　　支付宝多年来历次改版，增强社交属性、添加内容模块，都是在朝着这一方向努力，但结果不尽如人意。

　　今年4月发布的一份研报指出，2021年1月，支付宝人均单日使用时长仅8分钟，工具属性明显；相比之下，微信人均单日使用时长接近1小时。

　　此外，短视频的崛起正在进一步压缩支付宝的使用时间。

　　从2019年12月到2020年12月，阿里系APP的使用时长占比7%下滑至6.6%，腾讯系和百度系也在下降，而头条系、快手系大幅增加。

　　支付宝难以转型，既有公司基因和品牌定位的因素，也有战略和执行层面的原因。作为一款效率工具，支付宝小程序已经做得足够好；但目前为止，它还没有展现出扭转乾坤的潜力。

　　尽管未能左右战局，但小程序在支付宝的愿景中仍占据重要地位。

　　2020年3月，蚂蚁集团宣布把支付宝从金融支付平台升级为数字生活开放平台。CEO胡晓明做了30分钟演讲，近一半时间在讲小程序。他宣布支付宝APP应用中心正式全面开放，让更多第三方小程序也能进入首页“黄金C位”。

　　时至今日，胡晓明已经挂印而去，小程序的地位并未改变。蚂蚁集团管理层人士近期向字母榜，小程序肯定是公司发展的重点。

　　按照互联网黑话，蚂蚁要做数字生活开放平台，支付宝小程序仍是关键“抓手”。

　　与三年前相比，今天的支付宝小程序更加成熟，在商户和用户端都有了许多沉淀，但它归根结底只是一款工具，能够提升交易效率，却无法通过自身的量变，给整个支付宝带来质变。

　　最大难题是，支付宝很难围绕小程序构建富有活力的内容生态和用户社区，所谓数字生活开放平台仍是工具类APP的大合集。

　　为了给小程序增添内容属性，支付宝已经很努力。

　　例如，它在“我的小程序”底部导航栏加入“发现” 按钮，子页面设有话题专区，并以双列瀑布流展示小程序商家的短视频和图文内容。

　　然而，这些内容的效果并不理想。例如，荣耀手机发起的一个话题讨论仅有一位用户发帖参与，话题浏览量不足800次；看看租车发起的话题只有500多人浏览，发帖数量为0。

　　如此惨淡的数据，显然与支付宝的数亿活跃用户极不匹配，难以吸引创作者持续贡献内容。社区氛围起不来，无法形成网络效应，也就谈不上从平台外部吸引新的流量。

　　但如今的阿里，最渴望的就是外部流量。

　　2020年第一至第四季度，阿里手机端月活跃用户分别为8.46亿、8.74亿、8.81亿和9.02亿，显露触顶迹象。同一时期，拼多多月活跃用户分别为4.87亿、5.7亿、6.43亿和7.2亿，增速明显快于阿里。

　　此外，2020年拼多多年活跃买家数达7.884亿，比阿里巴巴高出940万，中国电商用户规模最大的平台首次易主。

　　自身增长乏力，竞争对手却在飞速前进，阿里要想不被甩在身后，必须尽快挖掘尚未触达的平台外部流量。而强攻拼多多赖以起家的微信生态，是最高效的打法。

　　去年，盒马、菜鸟相继开设微信小程序，分别开展社区团购和快递业务。或许是尝到了甜头，淘宝特价版、闲鱼也于近期步其后尘，试图通过小程序切入，汲取微信社交流量。

　　盒马、菜鸟的微信小程序

　　至于支付宝小程序，它始终未能化解阿里系电商对于新流量的渴求、成为阿里系的关键先生，而是扮演着“工具人”的角色。作为整个阵营的基本盘，阿里系电商不可能再等支付宝小程序三年时间，必然要寻找替代方案。毕竟，与面子相比，活得更好才重要。

　　这是阿里不惜付出接入微信支付的代价，让自家人“入赘”微信的关键原因，也侧面反映了为何支付宝超8亿月活跃用户仅次于微信，其价值却要被打上问号。

　　在井贤栋许诺的三年战略成长期即将结束时，支付宝小程序仍被蚂蚁集团看重，其作为效率工具的意义从未稍减；但在阿里争夺新流量、抵御拼多多进攻的命运之战中，它的战略价值仍然有限而模糊。