2020年四季度央行金融机构评级结果出炉 总体稳定

曲谱网_：2020年四季度央行金融机构评级结果出炉 总体稳定

　　2020年四季度央行金融机构评级结果出炉 总体稳定

　　财联社4月23日讯，2020年四季度，人民银行完成了对4399家银行业金融机构的央行评级，评级结果总体稳定，大部分机构评级结果在安全边界内（1-7级），“红区”（8-D级）高风险机构数量显著下降。

曲谱网_：顺丰财务负责人辞职上热搜 网友：财务拿最少的钱背最重的锅

　　4月23日上午，#顺丰财务负责人辞职#登上热搜。此前，曾两次因跌停而登上热搜。

　　顺丰控股曾两次跌停

　　4月9日开盘，顺丰控股一字跌停，封单超33万手。4月8日晚，顺丰控股发布一季度业绩预告，预计2021年一季度归母净利亏损9亿元至11亿元，去年同期盈利9.07亿元。顺丰股价从2月18日最高点124.7块一路走低。目前股价为72.72元/股，最高跌幅近45%，市值蒸发超2000亿元。

　　4月12日，顺丰控股再度跌停，股价报65.90元/股，两天市值蒸发近670亿元。截至收盘，顺丰控股跌幅9.38%，成交金额超111亿元，创出历史新高。至此，顺丰控股两天市值蒸发约700亿元。

　　顺丰财务负责人辞职

　　顺丰控股公告，一季度净亏损9.89亿元，上年同期盈利9.07亿元。营收426.2亿元，同比增长27.07%。伍玮婷女士因个人原因，申请自2021年4月24日起辞去公司董事会审计委员会委员、财务负责人、副总经理职务。

　　网友：财务拿最少的钱，背最重的锅

　　有网友对此替财务负责人打抱不平，表示财务难做，拿着最少的钱，背着最重的锅。

　　也有网友对顺丰一季度净亏损9.89亿元表示顺丰的服务态度和派件的速度都很好，相信顺丰会渡过亏损的难关。

曲谱网_：到头来，维权还得靠闹？特斯拉事件不能如此画上句号

　　半月谈评论员 秦黛新

　　随着监管部门介入、特斯拉配合调查，舆论场上沸沸扬扬的特斯拉车主维权事件暂时告一段落，画上了一个看起来令人满意的句号。

　　回顾整个事件，从一开始车主维权不顺利，到“车顶维权”大闹车展事件引发关注，到双方态度强硬引爆舆论，再到特斯拉道歉、监管部门介入，不得不说“车顶维权”是整个事件“剧情走向”的转折点。如果此事就此结束，各方偃旗息鼓，会不会让人们得出一个令人尴尬的结论：维权还是得靠“闹”？

　　不得不说，这样的可能性是存在的。

　　车主车顶维权，不禁让人联想到两年前同样闹得沸沸扬扬的奔驰车主维权事件，虽然涉事企业不同，但起因都是消费者深陷维权无门之苦只能选择“以闹维权”。与奔驰维权事件相比，此次特斯拉事件中，第三方监管部门的反应显然更快、更高效，但我们也不能否认，“马后炮”式的介入和滞后的监管依然没有发生根本性改变。在我们为特斯拉事件得到解决松了一口气的同时，也必须为背后深层次的矛盾再捏一把汗。

　　消费者维权难，可以说是很多人的共识，战线长、成本高、效果差是不少维权者正在面临的现状。如果不走以闹维权、舆论场维权的途经，消费者又该如何保障自己的权益？维权的通道何时才能真正实现畅通无阻，值得我们继续反思和改善。

　　事实上，当遇到维权问题，无论是消费者靠“闹”引人关注的无奈之举，还是涉事企业的傲慢消极，可以说都是基于各自立场维护自身利益的自然反应。企业的确需要真正尊重消费者，提高自身服务意识，但当需要割舍大量利益时完全指望企业自律是很难实现的。消费者肯定不想付出体面尊严的代价去维权，但面对切身利益受损有时只能选择“豁出去”。要想约束二者的行为，关键还是看超脱利益相关的第三方。因此，想要杜绝“以闹维权”行为，关键是要改变第三方监管的软弱和滞后，保障维权渠道的畅通。

　　就近年来发生的维权事件看，第三方监管部门应该深刻反思如何去加强消费维权服务的质量，以及时介入代替“马后炮”，为消费者铺就维权申诉的康庄大道，让其摆脱靠“闹”维权的窘况，不再孤军奋战，如此才能从根本上杜绝车顶维权事件的再次发生，让维权者从“车顶”走下来。

　　有关部门更应该看到的是，在消费者维权的道路上，最大阻碍在于企业与消费者之间地位的不对等，大企业依仗自身实力往往容易出现店大欺客的傲慢态度，而与之相对应，个体消费者往往处于弱势地位。想要问题得到解决的前提是让双方能有平等对话的条件和环境，而此时，第三方监管部门的及时介入和支持就是消费者最大的底气，是他们最强有力的“后台”，唯有此才能弥补双方对话地位的不平等，其重要作用不容缺位与滞后。

　　第三方监管不能是置身事外的“第三人”，不能当摆设、做看客，要切实履行好自己的监管职能，用好手中的“剑”，真正用铁肩担起消费者维权的道义。这不仅是为消费者负责，同样也是为企业负责，只有让消费者在遇事时有维权的底气和信心，他们才能真正对消费安心、对企业放心，营造出良好的市场环境，如此，才是真正的双赢局面。