土耳其警方在对虚拟货币交易所Thodex的调查中逮捕了62人

曲谱网_:土耳其警方在对虚拟货币交易所Thodex的调查中逮捕了62人

据土耳其当地媒体周五报道称,土耳其警方在对加密货币交易平台Thodex进行调查时逮捕了62人,此前数千名土耳其人提起刑事诉讼称他们已被骗。
Thodex一直在处理价值数亿美元的加密货币交易,然而该平台从本周三开始停止所有交易且无法登录。更令交易者担忧的是,交易所CEO、27岁的Faruk Fatih Ozer周四在官网发布声明确认已经离开土耳其,但具体行踪不明。
根据行业数据公司CoinMarketCap网站数据,在关闭交易前Thodex近24小时内的交易额为5.85亿美元。不过CoinMarketCap发言人也表示,从4月20日开始Thodex就停止提供交易数据了。
目前受影响人数和涉及金额仍不明朗,当地报纸Haberturk援引受害者律师称约有39万活跃用户受到影响,损失金额可能会高达20亿美元。但Ozer在官网声明中否认了这一说法,表示受到损失的用户约为3万人。
因无法取款或进入账户,用户在社交媒体上表示担心,他们可能被骗了,土耳其媒体也广泛引用了这一评论。
当地媒体表示,检察官对78人发出了逮捕令,迄今为止,在一次以伊斯坦布尔为中心、但横跨8个省的行动中,已有62人已被拘留。
上周,土耳其禁止使用加密资产进行支付。土耳其中央银行以“不可弥补的”损害和交易风险为禁令的理由。
曲谱网曲谱网_:中科软的2020:保险板块贡献利润10亿 股价却几近腰斩
:的2020:保险板块贡献利润10亿,股价却几近腰斩
来源:保观察
记者: 保保的

2020年对不少保险企业是挑战很大的一年。但对于一些保险科技企业,疫情所带来的机遇远远大于挑战。
今天保观察来解读一下保险信息化龙头中科软的2020年。报告期内,该公司营收57.82亿元,同比增长5.14%;净利润4.77亿元,同比增长23.57%。可以说,净利润增速远远高于营收增速,这也使得中科软进行了有些“豪爽”的现金分红。
根据年报披露,中科软拟向全体股东每10股派5.5元现金红利(含税),预计共分配现金红利2.33亿元,占当年净利润的48.85%。
从营收构成上看,保险板块是其最重要业务。报告期内,中科软对保险领域客户实现业务收入29.53亿元,同比增长4.83%。这意味着,保险板块收入占其营收的51.07%。而2019年保险板块收入占其营收的51.21%,该项指标略微下降。
同样,保险板块是其利润重要来源。在2020年,保险板块贡献的营业利润近10亿元,毛利率达33.66%。无论是营业利润,还是毛利率,保险板块均远远高于政务、教科文卫等板块。
中科软的技术服务涵盖了保险业大部分寿险和财险公司。截至2020年底,公司提供服务的国内保险公司客户数量达176家,88家国内财产险公司中87家为公司客户,其中68家财险公司采用公司自主研发的财险核心业务系统;91家国内寿险公司中89家为公司客户,其中73家公司采用公司自主研发的寿险核心业务系统。报告期内,公司对保险领域主要客户粘性进一步增强,2020年,公司在保险领域实现收入超500万元的客户共128家,较2019年增长12家。
作为保险业信息化龙头,中科软在研发费用上也投入不小。2019年,该公司研发投入6.18亿元,占总营收的11.24%;2020年,该公司的研发投入7.75亿元,占总营收的13.4%,比重进一步提高。
财务指标的稳健增长,研发投入的大手笔,现金分红的“豪爽”,使得这家公司在资本市场上还挺受欢迎。截至目前,中科软总市值167.4亿元,市盈率35.11,相比其他险企,市场还是给出了科技股的估值。
不过,中科软也面临着股东减持、巨额股份解禁的风险。中科软于2019年9月9日上市,在满1年后,一些高管和股东进行了迫不及待的减持,如股东郭丹,监事张天伴,高管谢中阳、孙熙杰、蔡宏,这造成其股价不断下跌。未来一些高管会不会进行减持也是未知的,或存在进一步减持股份风险。
此外,在2020年9月9日即上市满3年后,中科软将有9941万股股份,即占总股份的23.45%,将进行解禁,或许也面临一定减持风险。
在股份减持等多种利空因素影响下,中科软的股价在2020年也从高点75元附近下跌至40元附近,下跌空间约46.67%,几近腰斩。
在保观察看来,中科软的股票简称也非常不好,一个软字压阵,对投资者心理或产生不太好的影响,这或许是一些软件股的通病,简称都爱用“软”。以致不少股民朋友们在遇到这些软件股股价下跌的情况下,喜欢抱怨说“什么时候能硬起来”呢?
古人讲,“一命二运三风水、四积阴德五读书、六名七相八敬神、九交贵人十养生”。起个好名字还是对每个人的一生是有些影响,这种道理同样适用于上市公司。
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曲谱网曲谱网_:外媒:特斯拉自动驾驶辅助功能落后通用、福特等传统车企
财联社4月23日上午消息,美国《消费者报告》披露了特斯拉自动驾驶辅助系统的隐患。《消费者报告》汽车测试高级主管Jake Fisher称:“在我们的测试中,Autopilot系统不仅无法确保司机集中注意力,它甚至无法判断是否有司机在场。”Fisher认为,特斯拉的自动驾驶辅助系统已经落后于通用汽车、福特汽车等传统车企。
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