地球日当天，环保组织打碎汇丰总部19扇窗户

曲谱网_：地球日当天，环保组织打碎汇丰总部19扇窗户

　　来源：中国日报　　

　　【#环保组织打碎汇丰总部19扇窗户#】当地时间周四，在地球日当天，数名环保组织“反抗灭绝”成员来到伦敦金丝雀码头汇丰银行总部，砸碎了大楼的19扇窗户。随后，这些环保活跃分子坐了下来，静候警察逮捕。“反抗灭绝”的一份声明称，此次行动是为了抗议汇丰虽宣布要在2050年实现净零碳足迹，却依然与化石燃料企业有联系。此前，该组织还对英国央行总部和巴克莱银行伦敦总部进行过类似破坏。（视频 Brian Chang 记者 陈靖怡）

曲谱网_：消息称小米考虑参与AI芯片生产商黑芝麻智能15亿元融资

　　据知情人士称，是考虑参与黑芝麻智能科技有限公司一轮至少15亿元人民币（约合2.31亿美元）融资的投资者之一。

　　此次融资对这家总部位于上海的人工智能和自动驾驶芯片制造商的估值最高可达15亿美元，其中一位知情人士说，黑芝麻上一轮融资的投资方包括腾讯控股。

　　另据知情人士称，黑芝麻正考虑最早明年在科创板上市。他们说，在任何可能的IPO之前，该公司至少还计划进行一轮融资。

　　上述知情人士表示，此轮融资的规模和估值等细节可能会发生变化，而有关IPO的讨论尚处于早期阶段，黑芝麻可能最终决定不寻求上市。

曲谱网_：从不妥协到给出涉事车辆原始数据 特斯拉下一步怎么走？

　　：从不妥协到给出涉事车辆原始数据，“风暴”中的特斯拉下一步该怎么走？

　　仅仅是一起普通的车主维权事件，但特斯拉硬生生地将其变成了一场全民声讨的“公众事件”。

　　目前，特斯拉女车主上海车展维权事件仍在发酵中。在仅仅三天时间里，特斯拉的态度就发生了快速转变，从4月19日的不妥协，到4月20日深夜致歉，再到4月21日愿意提供涉事车辆事发前半小时的原始数据。虽然特斯拉一改往日的傲慢，表示道歉，但舆论普遍认为这是其顶不住各方压力的不得已行为，缺少诚意。

　　4月22日上午，特斯拉提交了事发前半小时的车辆原始数据，郑州市市场监督管理局表示，已于下午5时30分，通过快递的形式将相关数据寄给车主。

　　车主维权事件持续发酵

　　因为驾驶的特斯拉车辆发生了车祸，车主张女士认为是特斯拉的刹车失灵导致，要求特斯拉出具事故发生前半小时的原始数据，特斯拉不同意，表示要让第三方机构检测，但因为对第三方机构心存疑虑，张女士并不同意。张女士表示，特斯拉方面不仅不承认车辆存在质量问题，更对她不理不睬。维权无果之下，张女士选择了在上海车展首日爬上了特斯拉展车。

　　4月19日上午，上海车展首日，张女士站上特斯拉展车车顶，不停高呼“特斯拉刹车失灵”，之后被控制，抬离现场。

　　4月19日下午，特斯拉公司全球副总裁陶琳回应车展维权事件，表示：“近期的负面都是她贡献的”；“我们没有办法妥协，就是一个新产品发展必经的一个过程”；“我们自己的调研显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉”。

　　陶琳的言论一出，瞬间引爆了舆论，加上之前特斯拉一贯让人极度反感的傲慢与强势，让声讨的态势一发不可收拾。

　　但此时的特斯拉没有意识到事情的严重程度，仍然维持着一贯的强势。

　　19日深夜发，特斯拉官方声明表示，如果是特斯拉产品的问题，一定坚决负责到底；对不合理诉求不妥协。

　　4月20日早间，“警民上海直通车”宣布，维权女车主因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日。

　　此时舆论持续发酵，广大媒体及普通民众包括中央政法委纷纷表达了对特斯拉的质疑。新华社发文隔空质问：高管傲慢回应让人费解，谁给了特斯拉“不妥协”的底气？

　　4月20日深夜23点25分，特斯拉在其官方微博上对涉事三车主致歉，并表示已成立专门处理小组，努力在合规合法的情况下，尽全力满足车主的诉求。

　　4月21日下午，河南省郑州市郑东新区市场监督管理局责令特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司无条件向张女士提供该车发生事故前半小时完整行车数据。

　　之后，中消协发文表示，企业有义务拿出证据证明产品安全、拿出措施提升产品和服务质量、拿出诚意解决涉及到的消费者诉求。希望涉事企业积极配合调查，主动提供数据和资料，妥善处理消费纠纷，切实保护消费者合法权益。

　　4月21日晚10点，市场监督总局表示，已责成河南省、上海市等地市场监督管理部门依法维护消费者合法权益。同时，强调企业要切实履行质量安全主体责任，为消费者提供优质安全的产品和服务。

　　4月21日23点52分，特斯拉声称，已主动与郑州市市场监督管理局联系并汇报相关情况，愿意全力配合，提供事发前半小时的车辆原始数据。

　　4月22日上午，特斯拉提交了事发前半小时的车辆原始数据。

　　虽然特斯拉已经将涉事车辆事发前的原始数据提交给车主，并表示愿意配合监管部门开展深入调查，而事情还远远没有结束。

　　在华竞争压力增强

　　车辆发生事故，是刹车失灵还是操作失误所致，通过车辆检测、公开行车数据等可以查清，但特斯拉此前的不配合确实令人费解。

　　自特斯拉进入中国市场以来，一度靠着价格和科技的优势吸引了大量消费者。同时，随着去年上海超级工厂的建成投产，特斯拉产能逐渐扩大，产品价格开始逐步下降。国产Model 3至今已经历5次降价，起售价从最初的35.58万元降至目前的24.99万元。

　　伴随着产量的提升、价格的不断下降以及销量大幅提升的，是层出不穷的产品质量问题。自国产Model 3交付以来，全国各地发生过多起因车辆“异常加速”或“刹车失效灵”引发的惨烈的交通事故，有些特斯拉车主至今仍然没有康复。同时，关于特斯拉“失控”、“刹车失灵”、“黑屏”、“异响”、“辅助驾驶自动开启”等多种质量问题长期“霸榜”微博热搜。

　　对于车辆发生的各种事故，特斯拉官方解释大多是 “驾驶员误操作导致”、“女性踩刹车力量弱”、“路面太滑”等，甚至用 “国家电网电流太大”这样的说辞为其质量问题开脱。其创始人马斯克认为，出现质量问题是产能飞速提升时的无奈情况。

　　显然，特斯拉并没有把中国市场和消费者放在眼里，一边在“赚中国人钱”一边在“撞中国人命”。确实，中国作为全球最大的新能源汽车市场，也是特斯拉重要的利润来源。2020年，特斯拉中国区的车辆交付量占其全球总量的近三分之一。乘联会最新数据显示，2021年3月，特斯拉销量为35478辆，仅次于上汽通用五菱的41491辆，排名第二。其中，特斯拉Model 3销量为25327辆，同比增长119.4%，环比增长85.0%。

　　就当前的销量来看，虽然特斯拉一直处在电动汽车销量的排行榜前列，但是随着国产电动汽车的全面进步，在蔚来、小鹏和理想等新势力的围剿下，在苹果、百度、小米、华为等互联网巨头相继入局的压力下，特斯拉的优势将会越来越弱。

　　从此次上海车展就可以看出明显的变化，整个展馆中新能源车型占比超过三分之一。吉利的极氪001、福特Mustang Mach-E、北汽极狐阿尔法S、小鹏P7、宝马iX、奔驰EQS等重磅电动车型纷纷亮相。自主品牌、合资品牌、豪华品牌以及造车新势力都在加速发力新能源。

　　可以看出，在中国这个全球最大的新能源汽车市场，竞争将更趋激烈。“像特斯拉这样傲慢且对中国市场和中国消费者缺乏起码尊重的企业，逐渐被边缘化将是其最后的结局。”多位业内人士表达了对特斯拉的一致看法。

　　正如新华社针对特斯拉致歉声明所发表的评论：半夜的一纸道歉信，不过是在搞危机公关，这样的道歉缺乏基本诚意。一家良心企业根子上就应流淌着“尊重消费者、尊重市场”的热血。大企业该有大企业的担当，没有哪家企业可以恃强为所欲为。在这些问题上，特斯拉该从根子上好好反思了。

　　经历这次“风暴”的特斯拉，是时候好好思考一下今后在华市场的发展之路了。